Трафик внутри Бульварного кольца в столице снизился после введения системы платных парковок, заявляют чиновники. Однако, по мнению экспертов, говорить об эффективности парковок пока рано: в Москве летом традиционно становится меньше автомобилей.
Фото: Сергей Киселев, Коммерсантъ / купить фото
Больше четверти московских водителей перестали въезжать в центр города после того, как парковка там стала платной. Об этом сообщил генеральный директор ГКУ "Администратор Московского парковочного пространства" Игорь Кузнецов. C 1 июня в пределах Бульварного кольца за парковку приходится платить 50 руб. в час. Заплатить можно с помощью специальной скретч-карты, паркомата, SMS или мобильного приложения.
Введение платных парковок помогает решить сразу несколько проблем, в том числе — развития общественного транспорта в центре столицы, заявил "Коммерсантъ FM" Игорь Кузнецов.
"Многие выбирают для себя возможным парковаться даже с нарушениями, кое-как, и проходить несколько сотен метров пешком. Тут вот с этим связано скорее. Надо понимать, что, так или иначе, снижение трафика по дорогам — это результат реальный. Мы в пилоте зафиксировали его совершенно четко. У нас на 9% снижение потока автомобилей на улично-дорожной сети. Улично-дорожная сеть может принять больше автомобилей, скорость движения их увеличивается", — сказал он.
По словам Кузнецова, за 10 дней июня водители заплатили за парковку около 5 млн руб. По мнению аналитика портала Probok.Net Никиты Полянских, территория платных парковок не должна быть ограничена пределами Бульварного кольца.
"Только введение платных парковок и ограничение парковок в центре города способны значительно снизить поток транспорта в центре. Единственное, пока у нас заведено все только внутри Бульварного кольца, где, конечно, много парковок, но далеко не все места тут сосредоточены, куда люди стремятся. Соответственно, систему парковок нужно расширять как минимум до Садового кольца, скорее всего, больше. И только тогда эффект уже на всех дорогах города будет заметен", — сказал он.
Сейчас еще трудно оценить эффект от введения платы за парковку в центре, считает координатор движения "Синие ведерки" Сергей Стоянов.
"Этот проект платных парковок довольно-таки противоречив, довольно много нестыковок в этом проекте. Это уже многолетняя традиция, что трафик летом в Москве существенно меньше. Необходимы другие оценки, всесторонние как со стороны местных жителей, так со стороны людей, которые работают в этих местах и вынуждены на автомобилях туда добираться, ведь иногда другие способы неудобны, потому что общественный транспорт не стал работать удобнее, лучше. Плюс еще такая ложка дегтя — это государственные учреждения, для которых оставили бесплатные куски асфальта возле этих учреждений", — сказал он.
По прогнозам экспертов, до конца года платные парковки принесут городу более 160 млн руб.