Еще недавно словосочетание "спортивный Volvo" звучало таким же оксюмороном, как "женатый холостяк" или "живой труп". И тем не менее, доставшийся нам автомобиль разгоняется как Porsche, но при этом вовсю трубит о безопасности. И это противоречие - не единственное.
Str@dale.
Один мой латвийский знакомый говорит, что если отдыхающий на Рижском взморье москвич нарочито растягивает букву "а" и "распальцовывает" больше общепринятого, то очевидно, что его стаж проживания в столице РФ едва ли превышает десять лет, и он всячески демонстрирует отсутствие провинциальных привычек. Приблизительно такие же метаморфозы происходят последние годы и с автомобилями марки Volvo. Шведские машины всеми правдами и неправдами стараются сделать так, чтобы мы поскорее стерли из своей памяти такие понятия как "вольво-драйвер", "марка - синоним безопасности" и прочие семейные ценности с их тоской зеленой.
Какой автомобиль сегодня разгоняется до 100 км/ч всего за 6,1 секунды? "Ну, Porsche Cayman, например", - скажете вы. Да, это так. Но за то же рекордное время разменивает первую "сотню" и кроссовер Volvo V40 CrossCountry! Ведь под капотом у него стоит 254-сильный бензиновый двигатель, способный достигать 400 Нм момента. А еще у автомобиля вызывающая внешность, атлетичные кресло и руль... Ну и полный привод, конечно. Если съезжать с Лефортовского моста на набережную Яузы, то там есть замечательный такой вираж с "зоной вылета" - на ней нет ни щебенки, ни штабелированных покрышек, но "запас" асфальта достаточно велик, чтобы... ну, сами понимаете, что. Так вот, V40 CrossCountry скользила "по сухому" всеми четырьмя колесами, но при этом была полностью управляемой. И это такие Volvo теперь делают?
шрус1978.
Эта V40 реально пуляет. Автомобиль с шильдиком Volvo не имеет право ездить так быстро. Бывают разные режимы управления автомобилем - экологичный, спортивный... У V40 нет таких режимов, зато есть типы оформления приборной панели с аналогичными названиями, меняющими дизайн и тип выводимой на дисплей информации. Может, эти режимы V40 и правда не нужны. Но вот режим Safe автомобилю бы не помешал. Чтобы, например, при его активизации автомобиль держал бы скоростной режим в пределах дозволенного. Висит знак - ограничение скорости 40 км/ч, и автомобиль просто быстрее этого разогнаться не может. Наверняка часть покупателей надеялись, что купили себе спокойную, безопасную машину, а на деле они оказались за рулем бешено мигающей торпеды.
Str@dale.
Да, чтоб ты совсем не терял голову, чуть что - перед лобовым стеклом загорается красная полоска, предупреждающая об опасности.
Red_Calliper.
Кстати, это первый автомобиль с внешней подушкой безопасности: в случае наезда на пешехода капот на пиропатронах подскакивает вверх, и выстреливающая из-под него подушка прикрывает боковые стойки крыши и часть лобового стекла.
шрус1978.
Да, конечно, тут полно систем активной безопасности, которые контролируют слепые зоны, предотвращают столкновения, идентифицируют пешеходов и тому подобное. Ведут они себя совсем не по-шведски, то есть не сдержанно, как мне бы того хотелось. Они ведут себя по-итальянски, они все время мигают и пищат. Можно было бы, конечно, эти системы отключить. Но это же Volvo, отключить тут City Safety или Driver Support - просто кощунство!
Мигание красным то тут, то там порой не подчинялось никакой логике. Нет машины в мертвой зоне, но иллюминация переливается по полной, в итоге просто уже перестаешь обращать на это внимание. Или однажды V40 как замигает-запищит, мол, столкновение неизбежно! Ааааа!!! Даже музыку выключила, чтобы сконцентрировать мое внимание на дороге. А дорога-то передо мной - пустая! Вот же - глюк!
И еще у меня машина сошла с ума, когда я остановилась у пешеходного перехода возле ТЦ Гагаринский, что на Вавилова, около метро Ленинский проспект. Если ты стоишь там первый, даже перед стоп-линией, "зебра" там нанесена немного по диагонали, а поток людей так велик, что пешеходы плавно тебя обтекают. А Volvo-то их "обнаруживает" и, пытаясь за всеми уследить, беспомощно пищит, и, кажется, от переполняемой его информации вот-вот взорвется его электронный мозг.
Red_Calliper.
Volvo V40 Cross Country - это звоночек: будущее наступает! А в нем человеку редко будут доверять управлять чем-то вручную. Кажется, где-то в переплетениях CAN-шины и кремниевых мозгов этого автомобиля уже зреет мысль забрать все управление себе, чтобы это млекопитающее за рулем само себя рано или поздно не угробило.
Пока двигатель не заведен, рычаг "автомата" заблокирован в положении Parking - мало ли, что придет в голову непредсказуемому гомо сапиенсу. А стоит нажать на заветную кнопку Start engine, сразу раздается острый писк: "Сначала пристегнись!" Была бы воля электроники, она бы использовала в педагогических целях легкий электрошок, но пока просто пищит, светится, негодует. "Стучит" водителю на пассажиров, если кто-то опять же зазевался с ремнем. Большой брат следит за тобой - добро пожаловать в будущее!
В общем, Volvo я бы с удовольствием выбрал для жены и детей, чтобы знать, что за их безопасностью всегда следит кто-то еще.
AlterEVO.
Так получилось, что я сел за руль автомобиля с минимальным запасом топлива, и бортовой компьютер выдал забавное предостережение: "До опорожнения автомобиля осталось 60 км". Первый позыв - выложить прикол про "шведов", не разбирающихся в тонкостях великого и могучего, на фейсбук. Вторая мысль: а может это, наоборот, такой стеб продвинутых скандинавов над российскими варварами? Пишут же иногда во дворах: "Уважаемые собаки, не позволяйте своим хозяевам опорожняться на детских площадках!"
Str@dale.
Кроссовер выглядит грозно, но все же это относительно скромный по габаритам автомобиль. На мойке с меня взяли денег как за легковушку, и это плюс. Но есть и минусы. Подушка сиденья находится достаточно высоко, сам же автомобиль при этом не скажу, что особенно высокий. В первые дни, садясь за руль, я больно прикладывался головой о верхнюю кромку дверного проема, и только потом появилась привычка пригибаться.
Red_Calliper.
Кроссовером в привычном понимании Volvo V40 Cross Country я бы не назвал. Прежде всего, это европейский хетчбек V40 с приподнятым клиренсом, защитным обвесом и полным приводом. По сути, все эти штуки не были бы лишними на любом автомобиле для России - будь то минивен или суперкар.
Str@dale.
Несколько лет назад у Volvo был концепт, в салоне которого центральная консоль, причудливо изгибаясь, вырастала из тоннеля между сиденьями и примыкала к верхней кромке торпедо. Эта, по сути, автономная конструкция была выполнена из прозрачного материала, и ее поверхность, по замыслу дизайнеров, можно было украшать самыми разными аппликациями. "Парящая панель" уже успела стать фишкой сегодняшних Volvo. Что же касается разноцветного узорочья, запаянного в стекло, то его следы можно обнаружить в набалдашнике рычага коробки. Он прозрачный, и в зависимости от включенного режима внутри загорается соответствующая лампочка. Очень красиво, хотя и немного смахивает на рукоятки с розами внутри или же набранными из разноцветного оргстекла, которыми в советское время украшали мешалки "Жигулей", а изготавливали их на зонах.
На центральной же консоли - россыпь кнопок, как на телефоне десятилетней давности. Но здесь это скорее не анахронизм, а признак премиальности. Ну, как аналоговые часы в люкс-автомобилях.
Red_Calliper.
V40 Cross Country примечателен еще тем, что это последняя вольвовская работа Стива Маттина - сейчас он возглавляет дизайнерский отдел Lada.
AlterEVO.
К дизайнерам V40 Cross Country у меня возник только один вопрос: их самих не смущает несоответствие между ажурной парящей консолью с изящной прозрачной рукояткой КПП и таким неприлично торчащим по соседству, завернутым в мачистскую кожу ручником? Даже мне с моей фаллоцентристской моделью мира этот фрейдизм представляется чересчур примитивным.
шрус1978.
Красиво не всегда означает удобно. Вводить адрес в навигацию просто мука. Для этого нужно крутить одну из четырех шайбочек на центральной консоли, а потом и жать на нее каждый раз, мол, да, это нужная мне буква. При этом вводить нужно максимально полный адрес, каждый раз с названием города. Разве не ясно, что Москва - центр Земли, и можно было бы сохранить это имя собственное в памяти автомобиля? Хотя да, конечно, V40 предлагает и альтернативный способ, это когда ты вводишь сначала улицу и номер дома, а потом система тебе выдает список доступный вариантов данного адреса в разных городах. Если верить тут каждому слову, то, знайте: улицы Правды в Москве не существует!
Одно хорошо. Система подключена к сервису Navteq Traffic, благодаря чему "видит" пробки и вежливо предлагает перепроложить маршрут с учетом изменившейся дорожной обстановки.
Str@dale.
Из "систем хранения", как сказали бы земляки Volvo из компании IKEA, я бы отметил двухслойный багажник. И два подстаканника раскладываются в кромке заднего дивана. Если же пассажиров сзади трое, то емкости с напитками - не дай бог горячими! - окажутся аккурат между ног пассажира, сидящего посередине. Что может случиться дальше - смотрите фильм Star Гая Ричи. А как же "Volvo - синоним безопасности"?
На центральной консоли - россыпь кнопок, как на телефоне десятилетней давности. Но здесь это скорее не анахронизм, а признак премиальности. Ну, как аналоговые часы в люкс-автомобилях.
AlterEVO.
Кому элитарный, а мне милее утилитарный V40 Cross Country. Жаль только, что двусторонний коврик для багажника, позволяющий, с одной стороны, удерживать на месте небольшие предметы, а с другой - ставить без боязни грязные сумки или коляску, как и набор Load Organiser с перегородкой, ремнем для крепления багажа и устанавливаемыми на полу рейлингами - из разряда удобств за дополнительные деньги, а не "комплименты от производителя". Хотя сейчас с помощью такой относительно недорогой мелочевки любая марка может запросто набирать баллы в плюс.
|