Российскими лидерами в производстве иномарок по-прежнему являются Таганрогский автозавод (ТагАЗ), выпускающий две модификации Daewoo, причем одну из них под собственной маркой, и калининградский "Автотор" (собирает Kia и предполагает выпускать BMW и Land Rover). По последним полученным с ТагАЗа данным, с начала года здесь собрано около 4 тыс. Daewoo Espero и около 2 тыс. автомобилей новейшей корейской модели — Daewoo Leganza, которую предприятие поставляет на рынок под собственной маркой "Донинвест-Кондор".
"Автотор" собирает существенно меньше автомобилей — 50-100 в месяц, зато располагает значительно более широкой модельной гаммой. Здесь выпускаются легковые Kia Avella, Kia Avella-Delta, Kia Clarus и внедорожник Kia Sportage.
Но эти проекты начинались довольно давно — в 1995-1996 годах. Что касается проектов, анонсированных начиная с 1997 года, то все конкуренты "Автофрамоса" пока далеки от запуска своих автомобилей в производство. "Нижегородмоторс" — совместное предприятие ГАЗ, FIAT и ЕБРР по выпуску легковушек FIAT — после кризиса резко свернуло темпы работы над проектом. В аналогичном состоянии пока что находится и сборочный проект Ford в Ленинградской области. Чуть ли не самым перспективным считается проект сборки Skoda в Ижевске — организаторы по крайней мере обещают выпустить первую Skoda Felicia в мае этого года.