3 февраля 1997 года генеральный директор "Москвича" Рубен Асатрян, выступая в городской Думе, сделал сенсационное заявление: завод будет делать французские легковушки Renault Megane Classic (седан) и Scenic (однообъемник). Через пару месяцев Борис Ельцин подписал указ о передаче контрольного пакета "Москвича" из федеральной собственности в московскую. Megane (в 1997-м он стал автомобилем года) мэру Москвы Юрию Лужкову понравился чрезвычайно, и было решено хотя бы двигатели к этой машине начать выпускать всего через несколько месяцев. А уже в 1998 году было намечено выпустить 3 тыс. автомобилей (правда, только седанов), при этом общую мощность проекта запланировали в 120 тыс. машин в год (столько легковушек делает, например, ГАЗ). Для его производства было создано российско-французское СП "Автофрамос". Предполагалось, что Megane московской сборки будет продаваться по $18-20 тыс. Сроки начала производства неоднократно переносились. В 1998 году говорили о сентябре; затем из-за августовского кризиса запуск производства перенесли на "самый конец года". А 15 декабря вице-мэр Москвы Валерий Шанцев (председатель наблюдательного совета "Автофрамоса") сообщил уже о новой предполагаемой дате выпуска первого Megane: "Скорее всего, это будет 20 марта". Как видим, и этот срок не был выдержан.
3 февраля 1997 года генеральный директор "Москвича" Рубен Асатрян, выступая в городской Думе, сделал сенсационное заявление: завод будет делать французские легковушки Renault Megane Classic (седан) и Scenic (однообъемник). Через пару месяцев Борис Ельцин подписал указ о передаче контрольного пакета "Москвича" из федеральной собственности в московскую. Megane (в 1997-м он стал автомобилем года) мэру Москвы Юрию Лужкову понравился чрезвычайно, и было решено хотя бы двигатели к этой машине начать выпускать всего через несколько месяцев. А уже в 1998 году было намечено выпустить 3 тыс. автомобилей (правда, только седанов), при этом общую мощность проекта запланировали в 120 тыс. машин в год (столько легковушек делает, например, ГАЗ). Для его производства было создано российско-французское СП "Автофрамос". Предполагалось, что Megane московской сборки будет продаваться по $18-20 тыс. Сроки начала производства неоднократно переносились. В 1998 году говорили о сентябре; затем из-за августовского кризиса запуск производства перенесли на "самый конец года". А 15 декабря вице-мэр Москвы Валерий Шанцев (председатель наблюдательного совета "Автофрамоса") сообщил уже о новой предполагаемой дате выпуска первого Megane: "Скорее всего, это будет 20 марта". Как видим, и этот срок не был выдержан.