"На российских дорогах полный привод более практичен и предсказуем"

Алексей Слащев протестировал автомобиль Jaguar XJ и поделился впечатлениями.

За новым представительским полноприводным британским автомобилем Jaguar XJ я наблюдаю с момента его мировой премьеры. Впервые попробовал способности нового полного привода на ледяных дорогах и полигонах Канады. Претензий и нареканий у меня и моих коллег он тогда не вызвал. Вся группа тестовых испытателей ждала появления XJ в России.

Что ж, ждать пришлось недолго. Как и обещано, в новом 2013 году автомобиль пришел в Москву. Я принял решение еще раз прокатиться по полигону с профессиональным инструктором. Цель теста проста — узнать, что думает мой, в прошлом, учитель о полном приводе Jaguar. Он залихватски гонял по смешанному покрытию полигона, естественно, отключив все возможные системы блокировки и стабилизации. Инструктор срывал машину в занос, входил в поворот на запредельных скоростях и снова уходил в точку, вжав в пол кикдаун. Новый двигатель с V-образной шестеркой способен вырабатывать 340 л.с. Да и крутящий момент в 450 ньютона-метров стал возможен благодаря нагнетателю. При этом средняя скорость на трассе была небольшой — около 70 км/ч. А максимальная на скользких виражах была всего 100-120 км/ч. Но этого хватило для того, чтобы составить полную картину об автомобиле.

Мы проехали пять или шесть стандартных круга, после которых я задал мастеру резонный вопрос: "Ну как?". "Знаешь, неплохо", — довольно ровно заметил он и, немного подумав, добавил: "Но мне все же нравятся ощущения от вождения, которые может дать только задний привод. Хотя я понимаю, что для ежедневного использования на российских дорогах общественного пользования полный привод более практичен и предсказуем в реальной жизни".

Что ж, я не стал с ним дискутировать по двум причинам. Во-первых, потому что я с ним согласен, а во-вторых, меня уже ждала супруга в фойе театра. Как я благодарен, что в тот день по счастливой случайности не было пробок. Уж не знаю, сколько мне придет за этот полет штрафов, но истина открылась мне именно там у театра. Самоназначенный парковщик разместил мой экипаж небесного цвета прямо у ступенек "Сатирикона". Там давали спектакль "Доходное место" по пьесе Островского. Как вы помните, государственный чиновник изгоняет от себя честного племянника, который стремится служить России, "живота не жалея". Племянник уходит с высоко поднятой головой. Но реальная жизнь буквально выворачивает молодому человеку руки и вправляет ему мозги, заставляет забыть о высоких книжных идеалах чести и достоинства.

Три часа пролетели как одно мгновение. Масса впечатлений. Мы медленно шли к машине, обсуждая особо понравившиеся моменты. В сознание меня привел разговор молодой пары, которая шла позади нас. "Как же я хочу такой Jaguar", — с восторгом произнес женский голос. "А ты знаешь, сколько она стоит?" — недовольно заметил мужской. "Сережа, а какая разница, сколько? Я всегда добиваюсь, чего хочу, с тобой или без тебя", — не менее недовольно ответила молодая девушка, обгоняя нас. Островский актуален и в наше время!

Jaguar XJL 3,0 AWD V6 с механическим наддувом. Разгон до 100 км/ч — 6,4 с. Расход в смешанном цикле — 9.8 л. Максимальная мощность двигателя — 340 л.с. Максимальная скорость ограничена до 250 км/ч. Максимальная мощность двигателя — 340 л.с.

Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.48, и 22.09 мск.