Как стало известно “Ъ”, через четыре месяца автопарк ФГУП «Почта России» пополнится 12 электромобилями Renault, которые будут взяты в аренду на три года. В прошлом году у «Почты России» были более амбициозные планы: предприятие планировало закупить 100 электромобилей к Олимпиаде в Сочи. Планы изменились потому, что в конце 2012 года ФГУП лишилось 2,5 млрд руб. от ежегодной рассылки «писем счастья» Пенсионного фонда.
Фото: Алексей Куденко, Коммерсантъ / купить фото
Согласно подписанному вчера договору аренды с французским автопроизводителем, «Почта России» в течение трех лет будет тестировать десять «каблуков» Kangoo Z.E. в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи и Краснодаре. Еще два электромобиля, малогабаритные Twizy, будут использоваться в Казани и Сочи. Как пояснили “Ъ” в «Почте России», электромобили по заказу будут произведены и через 120 дней, то есть в июле, поставлены на предприятие. «Мы передаем электромобили “Почте России” вместе с батареями»,— сообщил “Ъ” представитель Renault Василий Минаков. Сервис электромобилей будет проводиться в сервисном центре Renault, зарядка будет осуществляться от бытовых электросетей, пояснили в «Почте России». Для предприятия интересен опыт поведения электромобиля как холодной зимой в Санкт-Петербурге, так и жарким летом в Сочи.
Партнеры не раскрывают стоимость аренды, ссылаясь на коммерческую тайну. Стоимость была рассчитана исходя из амортизации электромобилей, отметил собеседник “Ъ” в «Почте России». Во Франции стоимость Renault Kangoo Z.E. составляет €20 тыс. (800 тыс. руб. по курсу ЦБ на вчера). Поскольку государство стимулирует покупку электромобилей, компенсируя €7 тыс., конечному покупателю они обходятся в €13 тыс. К этому добавляется плата за аренду батареи — €72 в месяц. Renault Twizy стоит €6,99 тыс. (280 тыс. руб.) плюс аренда — €50 в месяц соответственно.
Собеседник “Ъ” в «Почте России» объяснил выбор электромобиля тем, что у Renault Kangoo Z.E. наиболее оптимальное сочетание габаритов автомобиля и грузоподъемности для перевозки почты, существующее на рынке. «Это единственный малолитражный пикап, и он является основной боевой единицей почты Франции»,— сообщил собеседник “Ъ”. Renault Twizy, по его словам, является заменой «самоката, велосипеда и скутера»: «Это быстрая доставка в пределах города». Renault Kangoo Z.E популярен у коммерческих клиентов: они закупили около 20 тыс. электромобилей, пояснили в Renault.
«Почта России» задумала пополнить свой автопарк электромобилями еще в мае 2012 года. Гендиректор ФГУПа Александр Киселев рассказывал “Ъ” о планах закупки у Renault 70 Kangoo Z.E. и 30 Twizy для использования в Краснодарском крае во время Олимпийских игр в Сочи 2014 года. Однако в конце августа Renault сообщила о достижении первичного соглашения с «Почтой России» по тестированию лишь десяти электромобилей. О продаже речи нет, объясняли в Renault: российский рынок к этому не подготовлен. Но и переговоры об аренде затянулись, о чем “Ъ” уже писал 27 февраля. Детализированный договор аренды электромобилей был подписан только вчера «из-за бюрократии» со стороны обоих партнеров, объяснил собеседник “Ъ” в «Почте России». Таким образом, в олимпийском Сочи почтальоны все же будут ездить на электромобилях, правда, арендованных. Но на данный момент «Почта России» не рассматривает вопрос закупки электромобилей. Планы в отношении электромобилей изменились потому, что в конце 2012 года ФГУП лишилось 2,5 млрд руб. от ежегодной рассылки «писем счастья» Пенсионного фонда, объяснили на почте.
В России рынок электромобилей только начинает развиваться, пока на нем продаются модели Mitsubishi i-Miev ценой 1,799 млн руб., электромобиль от АвтоВАЗа El Lada за 1,25 млн руб., а также грузовые Edison Panel Van и два Edison Mini Bus по 5,3 млн руб. за штуку. Электромобили подпадают под наименьший коэффициент утилизационного сбора, поэтому тут можно говорить о дополнительной выгоде их ввоза в страну, сказал Сергей Черненко, менеджер по связям с общественностью компании «Рольф Импорт» (официальный дистрибутор Mitsubishi в России). Этот плюс отмечают и в Renault, добавляя, что ведут переговоры с потенциальными покупателями электромобилей. Но рынок сдерживает слабость инфраструктуры для электромобилей. В Москве сейчас есть 28 зарядных станций МОЭСК, а всего их около 50. В ближайшие пару лет планируется построить несколько тысяч зарядных станций, как в Москве, так и в других регионах, надеется Сергей Черненко. Всего в России пока продано 200 электромобилей.