Алексей Слащев протестировал Mitsubishi ASX 2.0 MIVEC 4WD и поделился впечатлениями.
Фото: Avtopilot936
Фото: Avtopilot936
Эта песня крутилась у меня в голове, когда я принимал участие в испытании обновленной версии Mitsubishi ASX, старт которого происходил в исконно русском городе Владимир. Точнее даже не так: город-то русский, но он настолько попал под воздействие советской действительности, что иной раз диву даешься. Это ж надо было так изуродовать город, с которого началась Русь.
И мне, в принципе, понятна логика организаторов, которые решили провести испытания своего малого кроссовера на столь обычных для России дорогах. Ни один полигон в мире не сравнится с таким разнообразием дорожного покрытия, какой можно найти во Владимирской области. Полный набор разнообразных возможностей для проверки самого маленького SUV большой внедорожной семьи Mitsubishi.
Итак, обновления ASX, в первую очередь, коснулись дизайнерских изменений как внешних, так и внутренних. Что примечательно: изменения действительно сделали городской кроссовер более современным. Например, изменился дизайн обоих бамперов, на фальшрадиаторную решетку добавили хромированную окантовку.
Что же касается интерьера, то здесь произошли более заметные изменения. Во-первых, водитель получил более удобный активный руль, в салоне добавилось немного хрома. Да и, наконец, машину укомплектовали хорошей двухдиновой магнитолой, той самой, что прошла проверку на новом Outlander. Кстати, топовые версии будут оснащать навигациями с прошивкой Navteq и камерой заднего вида.
Два слова про оптику. На обновленной версии по-прежнему не устанавливают поворотные фары. Улучшений освещенности дороги добились путем установки расширенной линзы, что позволило всегда иметь хороший пучек головного света.
Кстати, предыдущую версию ASX после подобного теста мои коллеги жутко раскритиковали: настройки, подвески. И, эврика, случилось чудо. Инженеры нас услышали и устранили недочеты. Теперь кроссовер на высоких скоростях более устойчив, а на неровностях достаточно сдержан и теперь не так сильно раскачивается. Что, безусловно, положительно сказалось на комфорте для задних пассажиров, а это немаловажно.
Чувствуется, что инженеры поработали с вариаторной трансмиссией. Теперь она стала более корректно предлагать передачу.
Также автомобиль оборудован новой системой полного привода, который приводится в действие путем выбора режимов нажатием на кнопку. А еще у Mitsubishi ASX увеличился дорожный просвет, который, в свою очередь, изменил в большую сторону передний и задний свес.
Таким образом, общее впечатление от машины улучшилось. Правда, жаль что и цена увеличилась. За машину с панорамной крышей придется отдать значительную сумму денег. Я думаю, 1,3 млн за ASX — это очень много.
Mitsubishi ASX 2,0 MIVEC 4WD. Разгон до 100 км/ч — 11,9 с. Расход топлива в смешанном цикле — 8,1 л. Максимальная скорость — 188 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.48 и 22.08 мск.