Рост грузовых железнодорожных тарифов может иметь самые серьезные последствия для российской экономики. По данным Минтранса, около 70% грузооборота (масса груза, поделенная на пройденное расстояние) и около 40% отправленных грузов (без учета грузов, перемещаемых трубопроводным транспортом) приходится в России именно на железнодорожный транспорт. То есть фактически половина продаваемых в стране товаров имеет в себе "железнодорожную" составляющую — которая порой доходит до 30% "розничной" стоимости товара. Основные материалы, перевозимые по железной дороге,— каменный уголь, нефть и нефтепродукты, руда, черные металлы, химические и минеральные удобрения, строительные материалы (в особенности цемент), продукция лесной промышленности, зерно и продукты перемола. Нетрудно догадаться, что в случае повышения железнодорожных тарифов подорожают фактически все пищевые продукты (в том числе хлеб), бензин, автомобили, недвижимость (из-за роста стоимости стройматериалов) и т. д. В том случае, если тарифы вырастут не более чем на 20% (первый вариант, предлагаемый МПС), последующий за этим рост цен вряд ли превысит 5-7%, что не так страшно. Если же железнодорожные тарифы в течение года будут повышены в среднем на 50%, то товары вздорожают уже более чем на 15-20%. В том случае, если тарифы взлетят более чем на 50%, всякие прогнозы просто теряют смысл.
Рост грузовых железнодорожных тарифов может иметь самые серьезные последствия для российской экономики. По данным Минтранса, около 70% грузооборота (масса груза, поделенная на пройденное расстояние) и около 40% отправленных грузов (без учета грузов, перемещаемых трубопроводным транспортом) приходится в России именно на железнодорожный транспорт. То есть фактически половина продаваемых в стране товаров имеет в себе "железнодорожную" составляющую — которая порой доходит до 30% "розничной" стоимости товара. Основные материалы, перевозимые по железной дороге,— каменный уголь, нефть и нефтепродукты, руда, черные металлы, химические и минеральные удобрения, строительные материалы (в особенности цемент), продукция лесной промышленности, зерно и продукты перемола. Нетрудно догадаться, что в случае повышения железнодорожных тарифов подорожают фактически все пищевые продукты (в том числе хлеб), бензин, автомобили, недвижимость (из-за роста стоимости стройматериалов) и т. д. В том случае, если тарифы вырастут не более чем на 20% (первый вариант, предлагаемый МПС), последующий за этим рост цен вряд ли превысит 5-7%, что не так страшно. Если же железнодорожные тарифы в течение года будут повышены в среднем на 50%, то товары вздорожают уже более чем на 15-20%. В том случае, если тарифы взлетят более чем на 50%, всякие прогнозы просто теряют смысл.