Правильный класс автомобилей для правящего класса
"Волжский автомобильный завод приступил к выпуску нового лимузина Lada Granta для руководства страны. В топовой комплектации функцию подогрева кресла Президента осуществляет вставший с утра пораньше Премьер". Анекдоты, а тем более политические, возникают не на пустом месте. Есть специалисты, которые даже берутся судить по ним о положении дел в стране и курсе правящей партии. Смешные истории, конечно, такая же шаткая основа для серьезных прогнозов и выводов, как слухи и горячие новости. Однако эффект критической массы срабатывает независимо от того, из чего складывается эта самая масса.
Череду информационных сообщений о планах пересадить наших руководителей с импортных автомобилей на отечественные спровоцировало замечание управляющего делами Президента РФ о "поручении президента детально изучить этот вопрос". После этого интерес к теме стал откровенно зашкаливать. Причем так сильно, что непрямой и неочевидный сигнал сверху вызвал самый живой отклик в "низах".
Российский интернет-портал CarDesign.ru организовал масштабный конкурс "Автомобиль для президента", в котором в общей сложности участвовало около 120 авторов, в том числе и из-за рубежа. Готовность изготовить свои варианты "президентского лимузина", а также "премьерской", "губернаторских" и прочих VIP-версий, высказали на ЗИЛе, ГАЗе и даже в компании "Маруся Моторс". В конце прошлого года стало известно о разработке проекта "Кортеж", согласно которому Горьковский автозавод в партнерстве с ЗИЛ, "Маруся Моторс" и Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом НАМИ должен выпустить девять новых автомобилей. Это два лимузина "Чайка" на платформе Mercedes-Benz S 600 W221 Pullman Guard, один седан "Волга" на платформе Bentley Mulsanne или Volkswagen Phaeton, четыре внедорожника ГАЗ на платформе Volkswagen Amarok и два микроавтобуса GAZelle Next. Между тем, одна живая "машина для президента" уже готова. И сделала ее компания "Депо-ЗИЛ", запустившая собственный проект еще в 2006 году. Модель 4112 выполнена на базе последнего советского лимузина 41047, выпуск которого завершился в 2002 году.
Неужели сбывается мечта патриотов, ратующих за отечественное? И импульс с самого верха окажется столь мощным, что к привычному набору - водка, "калашников", квас и валенки - добавится еще один объект для гордости. Или же история просто возвращается на круги своя? Мы не в силах ответить на эти вопросы. Но в наших силах узнать мнение экспертов. О том, как проектировались правительственные ЗИЛы, нам рассказал бывший генеральный конструктор Игорь Степанов. О том, как на них катались первые лица государства - личный переводчик Хрущева, Брежнева и Горбачева Виктор Суходрев. А о том, как мог бы выглядеть новый лимузин ЗИЛ - победитель не столь давнего дизайнерского конкурса на главную машину страны Слава Саакян.