Каких моделей не хватает на рынке
Если путешествиям в прошлое мешает ряд парадоксальных противоречий, то для того, чтобы посмотреть будущее, известно как минимум несколько надежных способов - от криогенного замораживания до ускорения до значений, близких к скорости света, когда время по отношению к окружающим объектам замедляется. Будут ли там, в будущем, автомобили с этих страниц, мы с полной уверенностью утверждать не можем. Но предположить или, если выразиться совсем нескромно, предложить, вполне в наших силах!
MINI Cityman
По аналогии с деловым районом Лондона Сити и моделями Clubman, Countryman и Paceman, MINI в строгом обличии седана мог бы называться Cityman. Распашные двери как у модели Clubman способствуют унификации и легкому сходству с другим британским автомобилем сегмента лакшери.
"Расширение ассортимента - закон успешного бизнеса!" - говорил в свое время один российский водочный король. А на вопросы, почему "Хлебная" водка не пахнет хлебом, "Медовая" - медом, а "Дамская" дамами, признавался, что цистерна-то одна, остальное - маркетинг. С автомобилями сложнее - нужны новые кузова, и тут в свободных импровизациях на тему одного и того же классического автомобиля марка MINI вне конкуренции. После фургонов, кроссоверов, купе и других, сложно поддающихся классификации, автомобилей осталось лишь дождаться MINI с кузовом седан. В России, Индии и Китае эту модель обязательно оценят.
Audi U4
Глобальные премиум модели Audi могли бы получить отдельную литеру в индексе и так же, как и у Rapid-Toledo, иметь идентичные двери и крышу, но иное оформление задней и передней части.
Сегмент глобальных бюджетных автомобилей быстро растет, а в развивающихся странах общество начинает делиться не только на бедных и олигархов. Конечно, объемы продаж таких марок, как Audi, где-нибудь в Колумбии по-прежнему невелики, но это не значит, что производителям премиума нужно ждать, пока местное население разбогатеет до уровня Германии! Например, в Audi могли бы подготовить глобальную премиум модель на базе Skoda Rapid и Seat Toledo, которая будет отличаться более высоким уровнем отделки и оснащения и добавленной стоимостью за четыре кольца на решетке радиатора. Не имея возможности приобрести и обслуживать Audi A4, покупатели смогут переплатить за ту же самую машину, но в более привилегированной версии. При этом цены все равно будут оставаться в рамках разумного, а у Audi появится еще один динамично развивающийся рынок.
Range Rover Evogue
Платформа Jaguar XJ может предложить инженерам Range Rover и компрессорный 5-литровый V8 мощностью 510 л.с., и полный привод. В России цена Range Rover Evogue могла бы составить примерно 8 млн. рублей.
Созданные когда-то для того, чтобы разгонять куропаток в Йоркшире и по выходным выбираться в театр, сегодня модели Range Rover все больше жмутся к парковкам бутиков и ресторанов, не желая пятнать начищенные бока какими-либо признаками грязи. В то же время фирмы, никогда не имевшие в своем арсенале внедорожников, почти поголовно ими обзавелись. А коли так, британская компания просто обязана подготовить симметричный ответ, и появление лимузина от Range Rover стало бы вполне логичным и оправданным шагом. Благо платформу можно позаимствовать у удлиненного Jaguar XJ Ultimate - обе британские компании принадлежат одному владельцу - индийскому миллиардеру Ратану Тате. А чтобы исключить внутреннюю конкуренцию, позиционироваться Range Rover Evogue должен чуть дороже Jaguar XJ.
Mercedes-Benz GLP-Class
Покупателями Mercedes-Benz GLP могли бы стать обеспеченные американцы с юга США или избалованной Калифорнии, которые любят пикапы, но хотят чего-то более изысканного и статусного. Правда, цена машины будет почти в три раза больше, чем у Ford F-150.
Первым полноразмерным европейским пикапом в США мог бы стать Volkswagen Amarok, но фольксвагеновский завод в Теннесси как минимум рассчитан на сборку другой платформы. А вот завод Mercedes-Benz в соседней Алабаме выпускает модели ML и GL, и появление пикапа на базе одной из них могло бы стать логическим продолжением экспансии немецкого бренда в Америке.
Лидерами продаж в США в прошлом году в очередной раз стали пикапы Ford F-Series и Chevrolet Silverado с общим результатом более миллиона проданных автомобилей, а Mercedes-Benz лидировал в классе премиум - так что для новой заявки на успех осталось только объединить немецкий премиум с грузовой платформой. Благо за имидж можно не беспокоиться, ведь бетономешалки и маршрутные такси с трехлучевой звездой не отпугивают покупателей от Mercedes-Benz S-Class.
Cadillac JTS
Маленький Cadillac вполне бы мог носить индекс JTS, который сочетается с индексами других моделей - ATS, CTS, XTS, и при этом буквой J намекает на слово Junior - "младший".
Сегодня премиальность - не вопрос размера. Людей больше вдохновляет имидж и индивидуальность, приправленные пониженными нормами CO2. И пускай времена, когда Cadillac весил, как прогулочная яхта, и выглядел, как растолстевший Элвис Пресли, остались в прошлом, в линейке американцев по-прежнему не хватает компактной премиум модели, за которую покупатели готовы платить, как за некомпактную. Есть в General Motors и подходящая платформа - Global Small Vehicle, на которой построен Opel Adam и Chevrolet Aveo. Зная богатый опыт американских специалистов в "бейдж-инжиниринге", для того, чтобы добавить Aveo все необходимые атрибуты кадиллаковского стиля, включая отделку деревом и акустику Bose, им хватило бы буквально выходных. Причем, не откладывая посещения матча Detroit Red Wings и барбекю на заднем дворе.
smart fortwo plus two
Из-за характерной заднемоторной компоновки двухместного smart fortwo, у однообъемной модели fortwo plus two двигатель окажется посередине, создав, по сути, новый сегмент среднемоторных микровэнов со спортивными задатками. Ведь спортивными кроссоверами или даже пикапами никого уже не удивишь.
В узнаваемости бренду smart не откажешь, но из проекта давно вышел и один из соучредителей, часовая корпорация Swatch, а модели roadster и forfour продержались на конвейере лишь по нескольку лет. Так что который раз smart встречает новый год с единственной моделью fortwo. Вместе с тем, оглянувшись на опыт компании Airbus, выпускающей самолеты разной вместимости на базе одного фюзеляжа разной длины, в smart могли бы соединить задними частями две силовые структуры модели fortwo, чтобы с минимальными затратами получить еще одну модель для четырех пассажиров с багажом!
BMW C2
Среди аксессуаров C2 могут быть легкие навесные двери и вместительный пристяжной багажник. Установленные поверх головных фар решетки превращают их в две классические "ноздри".
Использование модульных конструкций также может сделать возможным превращение индивидуальных средств передвижения в транспорт коллективного пользования. Вспомните двухколесный BMW C1 с крышей - может эта история не нашла своего продолжения, потому что владельцам столь экзотического транспорта было одиноко?
Так давайте знакомиться! Два скутера, пристыкованных бортами - это готовый четырехколесный автомобиль, причем, как полагается, с двумя классическими ноздрями BMW и возможностью установки багажника для поездок в гипермаркет! Одни скутеры окажутся "правыми", а другие "левыми", но ведь и женские блузки с мужскими сорочками застегиваются на разные стороны! Женские BMW C2 будут крепиться по левому борту, а мужские, с системой "папа-мама", по правому! Единственное, что нас беспокоит, это статистика. Ведь по ней, как известно "на десять девчонок" только "девять ребят"!
Lada Fidus
У концепт-кара Lada X-Ray радиаторная решетка плавно перетекает в фары и декоративные элементы в бампере, образуя силуэт буквы X. В этом стиле должны быть выполнены и будущие серийные модели Lada.
По словам главного дизайнера Lada Стива Маттина, элементы русского дизайна бренду из Тольятти не нужны хотя бы потому, что в мире мало кто понимает, в чем он заключается. Новые Lada просто должны нормально выглядеть, где бы их ни продавали. Этому и должен способствовать разработанный Маттином новый фирменный стиль марки с X-образным передком и многослойными элементами в оформлении интерьера, прямо как у продемонстрированного на прошлогоднем Московском автосалоне концепт-каре Lada X-Ray. Если скрестить эти стилистические элементы с кузовными панелями Renault Duster, то получится один из вариантов кроссовера, который на АвтоВАЗе обещают запустить в производство в 2015 году. И если имя вместительного универсала Lada Largus образовано от латинского слова "щедрый", то новой Lada вполне можно примерить шильдик Fidus - от латинского "надежда"! Не потому, что она рано или поздно умирает, а потому, что с приходом Renault она наконец-то есть!
Volvo V90
В США такие машины нарекают сленговым выражением S.M.A.V. - Soccer Mom Assault Vehicle. По-русски это можно перевести как "Боевая штурмовая машина мамочки". Подразумевается, что это минивэн с женщиной за рулем, переполненный продуктами из супермаркета и маленькими детьми.
В прошлом году в США автомобили Volvo отличились не только тем, что успешно прошли краш-тесты института дорожной безопасности IIHS с ударом о 25-процентное перекрытие, тогда как ряд других премиальных производителей их провалили, но и порадовали американских банкиров тем, что вольводрайверы исправнее других автовладельцев гасили свои автокредиты. Это потому, что Volvo, как правило, выбирают люди взрослые и ответственные, а значит - семейные. Почему при этом в шведской компании до сих пор не создали минивэн - самый семейный из всех известных семейных автомобилей - остается загадкой. А сколько бы в него влезло испытательных манекенов Hybrid III, подушек безопасности, датчиков, деформируемых элементов и прочих вещей, которые так любят шведские инженеры...