Остановлена работа еще двух российских авиакомпаний — «Авиалиний Мордовии» и «Финлайт». Основными причинами послужили ухудшение показателей безопасности полетов, нарушения в организации летной работы, а также нарушения трудового и воздушного законодательства в ходе приема на работу летного состава.
Росавиация аннулировала сертификаты эксплуатантов двух российских авиакомпаний — «Авиалиний Мордовии» и «Финлайт». Как поясняют в ведомстве, основной причиной для принятия указанного решения в отношении «Авиалиний Мордовии» стало ухудшение показателей безопасности полетов. Кроме того, руководство перевозчика «не приняло эффективных мер по устранению неоднократно отмечавшихся несоответствий сертификационным требованиям». Так, в 2012 году с самолетом Ан-2 авиакомпании произошло авиационное происшествие из-за грубых нарушений в технике пилотирования. 8 января 2013 года воздушное судно Ан-24РВ выкатилось за пределы ВПП аэропорта Саранска в результате ошибочных действий экипажа, отмечается в сообщении Росавиации. Несмотря на предоставленное время для устранения выявленных нарушений, менеджмент авиакомпании не выполнил указаний.
«Авиалинии Мордовии» осуществляли регулярные и чартерные рейсы в Москву и Сочи. База перевозчика расположена в Саранске. Парк авиакомпании состоит из трех Ан-24РВ и одного Ан-26–100. Авиакомпания также выполняла совместные рейсы с компанией «Руслайн» с привлечением самолетов СRJ-100 и CRJ-200.
Росавиация также провела внеплановую инспекционную проверку ООО «Авиакомпания “Финлайт”». Авиакомпания получила сертификат только в июне 2012 года, она специализируется на грузовых перевозках, флот состоит из трех самолетов Ил-76. Выяснилось, что перевозчик допускал случаи приема на работу летного состава с нарушением трудового и воздушного законодательства РФ. Кроме того, по данным Росавиации, авиакомпания существенно нарушала организацию летной работы, систематически не соблюдала установленные нормы рабочего времени и времени отдыха летных экипажей. Проведенный инспекционный контроль, утверждают в ведомстве, выявил также фактическое отсутствие в авиакомпании системы контроля качества технического обслуживания воздушных судов.