Красноярский краевой суд приступил к слушаниям по существу дела Николая Козлова, командира самолета Ан-24, разбившегося под Игаркой в августе 2010 года. Тогда погибли 12 человек. Следствие полагает, что авиакатастрофа стала следствием ошибки пилотирования, допущенной экипажем. Летчик свою вину отрицает.
Самолет компании "КатэкАвиа", выполнявший рейс КЮ-9357 из красноярского аэропорта Черемшанка в Игарку, разбился ночью 3 августа 2010 года. При посадке Ан-24 зацепился за деревья в 700 м от взлетно-посадочной полосы, упал и загорелся. В результате погибли 12 человек — 11 пассажиров и стюардесса. Спастись удалось только членам экипажа — командиру Николаю Козлову, пилоту Игорю Кабанову и бортинженеру Евгению Петрунину.
Вчера в красноярском краевом суде состоялось первое заседание процесса по делу в отношении Николая Козлова. Прокурор зачитал обвинительное заключение, из которого следует, что Николаю Козлову инкриминируется ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). По заключению Межгосударственного авиационного комитета, причиной катастрофы самолета Ан-24 "явилось непринятие экипажем своевременного решения об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимально безопасной высоты (100 м) при отсутствии надежного визуального контакта с огнями приближения и огнями взлетно-посадочной полосы, что привело к столкновению самолета с деревьями и землей в управляемом полете". Эти выводы подтвердила проведенная следствием летная экспертиза.
Николай Козлов заявил, что с выводами следствия не согласен и считает себя невиновным. Далее последовал опрос родственников пятерых погибших в авиакатастрофе. В ходе него жена одного из погибших пассажиров объявила о намерении подать гражданский иск к Козлову о возмещении морального и материального ущерба в размере 1 млн руб. Остальные опрошенные пострадавшие от претензий к авиакомпании и подсудимому отказались.
Это уже вторая попытка осудить Николая Козлова. В 2012 году первый процесс над ним был остановлен через месяц после начала разбирательства из-за процессуальных нарушений, допущенных при подготовке обвинительного заключения. Как выяснилось, объем документов у суда и подсудимого оказался разным. Новое обвинительное заключение было направлено в суд в декабре прошлого года. Однако защита Николая Козлова с его содержанием не согласилась. В ходатайстве, поданном суду, адвокат пилота настаивал на исключении из документа результатов проведенной следствием новой летной экспертизы и возвращении в связи с этим документа в прокуратуру. Но суд в удовлетворении этих требований отказал, посчитав их "не оказывающими существенного влияния на ход рассматриваемого дела".