В столице началась продажа комбинированных проездных билетов: теперь пассажир сможет воспользоваться всеми видами общественного транспорта, используя одну карту. Однако эксперты опасаются, что такое "транспортное меню" будет ущемлять права потребителей.
В Москве вводится единый проездной на общественный транспорт. С 1 февраля приобретенные в метро билеты на фиксированное число поездок можно будет использовать на наземном транспорте. Безлимитные проездные на 30, 90 и 360 дней продолжат действовать только в метро. Стоимость поездок останется прежней, сообщил "Коммерсантъ FM" советник главы департамента транспорта Москвы Дмитрий Беликов.
"С пятницы у пассажиров, купивших билет для проезда в метрополитене, появляется возможность также использовать его на маршрутах Мосгортранса: троллейбусе, автобусе и трамвае. Тариф при этом не меняется, мы хотим дать попробовать, что это удобно, что это работает, чтобы они привыкли, — заявил Беликов.
— Но это первый шаг к тому, чтобы с апреля ввести уже полностью в действие новое билетное меню. Тогда появятся принципиально новые виды билетов, которых в городе до этого не было — пластиковые карты в виде электронного кошелька, по которому можно будет ездить также в пригородных электричках, в аэроэкспрессе, оплачивать ими парковку и платить даже за велопрокат".
Аналогичные электронные пополняемые карты используются в европейских столицах.
В Праге существуют комбинированные билеты на метро, трамваи и автобусы. Они действуют в течение часа с момента активации в будние дни. А в выходные и в позднее время такими проездными можно пользоваться в течение 90 мин.
Также в столице Чехии можно купить билет, который действует в трамваях и автобусах в течение 15 мин., но не дает права пересадки. В метро по этому же документу можно находиться не более 30 мин. и переходить между несколькими линиями.
В Париже метро объединено с сетью электропоездов. Единый билет там действует на обоих видах транспорта, а также на некоторых автобусах. Карты предлагаются на срок от одного дня.
В Берлине единые проездные открывают двери не только в метро и наземный транспорт, но и в музеи и на выставки.
Замена билетов на одну-две поездки электронным кошельком может быть незаконной, считают юристы из Общества защиты прав потребителей. Дело в том, что минимальная стоимость карты 100 руб. При этом 50 руб. кладутся сразу на счет, остальные деньги будут возвращены владельцу, если он захочет вернуть карту. Правозащитники ожидают большого количества жалоб после вступления в силу реформы. После этого, они собираются обратиться в суд с иском к правительству Москвы. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщил юрист Общества защиты прав потребителей Олег Фролов.
"Потребителю будет предложено оплатить сразу же 50 руб., это явно навязанная услуга. Если учесть, что поездка стоит 28 руб., потребитель не обязан оплачивать больше, пусть это будет депозит, залог и прочее, не обязан платить больше, чем стоит сама эта поездка.
Если такие правила действительно начнут действовать, то повлечет ущемление прав потребителя. Он выбирает самостоятельно, нужно ли ему будет в будущем пользоваться определенной услугой и, соответственно, вправе от нее отказаться в любое время. Большое количество времени затратит как на покупку билета, потом на возврат этих денег. Здесь не будет никакого рационального зерна, никакого блага для потребителя", — полагает Фролов.
Опасения правозащитников несколько преувеличены, считает аналитик инвестиционного холдинга "Финам" Максим Клягин.
"Безусловно, речь будет идти о весьма большом разовом доходе, ведь в Москве, согласно только официальной статистике, уже больше 11 млн человек проживает. Кроме того, необходимо учитывать огромную внутридневную миграцию, еще как минимум 20% от общего числа жителей. Я думаю, что совершено очевидно, что в данном случае этот возможный доход, конечно, не самоцель. Понятно, что для метрополитена эта карточка, которая стоит 50 руб., не возможность заработать. Тем более, такая низкая стоимость", — считает Клягин.
Ранее департамент транспорта объявил конкурс на выбор названия для нового московского проездного билета.