Дальневосточными полицейскими возбуждено уголовное дело по факту мошенничества в особо крупном размере при строительстве автомобильного пограничного пункта пропуска в Приморье, ущерб федеральному бюджету оценивается в 30 млн рублей. Погранпереход должны были сдать в эксплуатацию к саммиту АТЭС, прошедшему в сентябре прошлого года, но он до сих пор находится в нерабочем состоянии. В ДВТУ Росграницы и компании-подрядчике ситуацию оперативно прокомментировать не смогли.
ГУ МВД по ДФО сообщило о возбуждении уголовного дела по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере) по факту хищений при строительстве автомобильного пункта пропуска (АПП) в Краскино (Приморье). Как поясняют полицейские, прокурорская проверка выявила, что гендиректор компании—подрядчика строительства подписал с заместителем руководителя одной из госорганизаций акт о приемке фактически не выполненных работ. Кроме того, подрядчик самовольно изменил проект пропускного пункта, из-за чего изменились расчеты объемов и стоимости работ. Ущерб федеральному бюджету составил 30 млн рублей.
Ни в ГУ МВД по ДФО, ни в Дальневосточной транспортной прокуратуре официально название подрядчика и сам объект не раскрывают, мотивируя это интересами следствия. Источник “Ъ”, знакомый с ходом расследования, вчера рассказал, что речь идет об АПП «Краскино». Отметим, что в рамках подготовки к саммиту АТЭС в Приморье строились два АПП — «Краскино» и «Пограничный». Объектами собственно саммита пункты не являлись. По данным официального сайта ДВТУ Росграницы, подрядчиком строительства АПП «Краскино» является ЗАО «Стройконструкция» (Ростов-на-Дону).
По данным системы раскрытия информации Kartoteka.ru, уставный капитал ЗАО «Стройконструкция» (Ростов-на-Дону) равен 10 тыс. руб., соучредителями выступают при ИП. На 31 декабря 2011 года активы предприятия превысили 564,3 млн рублей. Выручка компании за 2011 год составила 1,124 млрд рублей, чистая прибыль — 25,7 млн рублей. Согласно информации на официальном сайте компании, ЗАО «Стройконструкция» работает в сфере проектирования, изготовления и монтажа металлоконструкций, алюминиевых конструкций, стеновых и кровельных сэндвич-панелей, вентилируемых фасадов и металлопластиковых конструкций. Компания работала по субподряду на строительстве ряда объектов по уничтожению химического оружия на западе страны, строила торгово-выставочные центры в Ростове-на-Дону, хоккейные стадионы в Саратове и Вольске, реконструировала здание Ростовского аэровокзала.
Обустройство и оснащение АПП «Краскино» осуществляется в рамках ФЦП «Госграница РФ (2003–2011 годы)». Затраты бюджета на разработку проектной документации должны были составить 25,621 млн рублей, на строительство и оснащение пропускного пункта — 959,379 млн рублей. Пункт пропуска располагается на 30-м км автодороги Краскино—госграница в 100 м от границы КНР. Реконструкция приведет к увеличению пропускной способности пункта на 64% и составит 250 машин в сутки. Из них 150 — грузовые транспортные средства, 50 — автобусы и 50 — легковые автомобили.
Строительные работы на АПП начались в мае 2011 года, на апрель объект был готов на 80%, на август — на 95%. Первоначально АПП планировали сдать в мае 2012 года, еще до начала саммита АТЭС-2012, но из-за удаленности генподрядчика и сложностей логистики — все оборудование привозили из южных регионов страны — сроки сдачи пункта перенесли.
В пресс-службе ДВТУ Росграницы уголовное дело комментировать отказались. В «Стройконструкции» к моменту сдачи номера в печать соединить “Ъ” с руководством так и не смогли, поскольку «начальства на работе не было». По данным Kartoteka.ru, гендиректором компании значится Николай Шкадин.
Пункт пропуска «Краскино» стратегически очень важен для Приморья, говорит директор Института международного бизнеса и экономики ВГУЭС Александр Латкин. «15 лет назад предполагалось, что именно через “Краскино” в Китай пойдет огромный пассажирский и товарный поток. Для этого разрабатывались различные планы по развитию инфраструктуры перехода. Однако работы до конца не довели, не смогли организовать должным образом ни паспортный, ни таможенный контроли. Теперь вот снова попытались вложить деньги в реконструкцию, однако и тут без скандала не обошлось»,— говорит эксперт.