С ноября 2012 года столичные власти собрали с водителей, пользующихся платной парковкой, 9 млн руб. В мэрии обещают пустить все эти деньги на благоустройство территорий. 64% всех платежей пришлось на SMS, остальное — на паркоматы и электронные приложения. Разрекламированный столичной мэрией «личный кабинет» на портале госуслуг популярностью у населения не пользуется.
Во вторник префектура Центрального административного округа отчиталась о работе платных парковок в Тверском районе. С начала реализации пилотного проекта (ноябрь 2012 года) платной парковкой столицы воспользовались 53 тыс. водителей. Общая сумма, перечисленная гражданами за платный паркинг, составила 7,23 млн руб., парковочных карт было приобретено на сумму 1,23 млн руб. Таким образом, по состоянию на 29 января 2013 года общая сумма оплаты за парковку в пилотной зоне составила около 9 млн руб. Самым распространенным способом оплаты остается SMS: на них пришлось 64% трансакций и 4 млн руб. платежей. Паркоматом граждане воспользовались в 32% случаев. Наименьшей популярностью пользуются разрекламированные мэрией Москвы мобильные приложения (3%) и «личный кабинет» на сайте госуслуг Москвы (1%).
Напомним, что при реализации проекта платной парковки в центре Москвы власти столкнулись с рядом проблем. Местным жителям (около 2,5 тыс. семей) позволили парковаться бесплатно, но после получения резидентного разрешения и только ночью. Это вызвало возмущение горожан, ведь именно днем они чаще всего оставляют свои машины возле дома. Для решения этого вопроса жители несколько раз встречались с представителями департамента транспорта, но безрезультатно. Тем не менее в начале декабря удалось добиться уступок от мэра Сергея Собянина, который решил пойти навстречу москвичам: он пообещал выдавать им абонемент на круглосуточную бесплатную парковку за 3 тыс. руб. На данный момент за разрешениями обратились 1,7 тыс. человек, из них резиденты — 30%, инвалиды — 70%.
Сейчас мэрия Москвы размышляет над тем, как потратить собранные за парковку средства. Департамент экономической политики и развития разрабатывает схему использования денег для передачи их в управы районов для дополнительного финансирования работ по благоустройству дворов, подъездов и общественных территорий. «Таким образом, в систему организации платного паркинга в центре Москвы закладывается дополнительный смысл — соблюдение баланса интересов жителей и гостей Центрального округа из числа автомобилистов,— считает префект ЦАО Виктор Фуер.— Новый порядок парковки помимо разгрузки дорожного трафика позволит за счет полученных средств увеличить комфорт проживания горожан, провести дополнительное благоустройство и внеплановый ремонт объектов по предложениям граждан».