Алексей Слащев предложил ведущему "Коммерсантъ FM" Андрею Норкину протестировать автомобиль Ford Ranger 2.2 TDCi и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Во двор нашей редакции я въехал на обновленном Ford Ranger. Впервые в таком виде он предстал на Женевском автосалоне 2012 года. Честно говоря, внешние изменения брутальной рабочей лошади меня обсолютно не впечатляют. Я четко убежден — что ты на раму не ставь, на функциональные возможности это не влияет. Но все же одно мнение хорошо, а два, тем более второе мнение человека, для которого пикап — это не просто звук, мне небезразлично.
Андрей Норкин: Испытание пикапами продолжается. Спасибо, Леш, за очередную возможность воспарить над суетой. Я не могу сравнивать этот Ranger с его предшественниками: раньше с ним не сталкивался, прости за каламбур, но с одноклассниками — запросто.
Алексей Слащев: Скажи, а тебе не показалось, что обновленный Ranger стал менее жестким?
Андрей Норкин: Скажу так, по сравнению с другими моими пикапами Ford Ranger показался мне едва ли не самым мягким автомобилем. Очень приятно было управлять машиной, очень удобно и комфортно.
Алексей Слащев: Но то, что салон стал менее скрипучим, я заметил сразу.
Андрей Норкин: Я никакого шума вообще не заметил. Знаешь единственное, что мне в Ranger не понравилось — это информационный монитор. Когда он настроен на режим аудио, никаких претензий нет, но карта и навигатор, извините, это просто смех какой-то. Экранчик столь крохотный, что на нем вообще ничего не видно. Получается карта типа "догадайся, мол, сам". Но, повторю, это, пожалуй, единственный отмеченный мною недостаток.
Алексей Слащев: Но главное, что изменение, коснувшиеся подкапотного пространства не ухудшили общие впечатления от движения, а шестиступенчатая автоматическая трансмиссия добавила плавности хода.
Андрей Норкин: Согласен. Мне коллеги сразу сказали: "Ну, ты теперь просто как Чак Норрис, техасский рейнджер. Мне кажется, обновленный Ford Ranger — типичная машина американского среднего Запада. Впрочем, и с заснеженными просторами Подмосковья мой полноприводный пикап справился играючи, так что я доволен. Больше и добавить нечего.
Ford Ranger 2.2 TDCi. Грузоподъемность — 1152 кг. Расход топлива в смешанном цикле — 8,3 л. Максимальная скорость — 170 км/ч. Максимальная мощность двигателя — 150 л.с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.