РЖД пользовалась услугами по сдаче в аренду полувагонов компании, совладельцем которой является родственник главы монополии Владимира Якунина. Тем не менее, формально подобная договоренность не является нарушением, отмечают собеседники "Коммерсантъ FM".
Владимир Якунин арендовал вагоны у племянника. Как стало известно газете "Коммерсантъ", в 2012 году "Российские железные дороги" брали напрокат составы у частной компании "РТ Оператор". Один из ее руководителей — Кирилл Амосов — родственник главы РЖД Владимира Якунина. Оператор сдавал монополии 3 тыс. собственных вагонов и еще 7 тыс. арендованных на стороне. До этого РЖД брали вагоны только у своей "дочки" — "Федеральной грузовой компании", отметил корреспондент газеты "Коммерсантъ" Евгений Тимошинов.
"В целом, известно об одной компании, именно в последнее время засветилась именно таким образом, что в конце прошлого года сдала около 10 тыс. полувагонов в аренду РЖД. Выяснилось, что они не только сдавали в аренду, но и, наоборот, сейчас покупают тоже около 10 тыс. вагонов. Это достаточно большой объем, компания активно идет в гору. Один из совладельцев — племянник Якунина Кирилл Амосов. Компания, как выяснилось, в последнее время активно наращивает парк полувагонов, что не совсем свойственно для рынка, поскольку сейчас рынок полувагонов достаточно сложный. Это первая и единственная частная компания, которая сдавала вагоны в аренду РЖД", — рассказал Тимошинов.
РЖД арендовали у компании Кирилла Амосова вагоны по цене около тысячи рублей в сутки. Сейчас средняя ставка значительно ниже, отметил главный редактор бизнес-справочника "Российский транспорт" Алексей Екимовский. Однако формальных нарушений в этой истории нет. После реформирования компания РЖД не должна владеть грузовыми вагонами, пояснил эксперт.
"Потребности грузоотправителей должны обеспечивать частные операторы. Другой вопрос, что грузоотправитель может обратиться непосредственно в РЖД и потребовать перевозки.
По идее, никаких нарушений законодательства в том, что монополия берет у кого-то вагоны в аренду, нет. Другой вопрос, что если это делается у компании, имеющей родственные связи с руководством, явно нехорошо.
Свобода контрактов в нашей стране — кто угодно может арендовать по любой цене. Если она завышена, то, соответственно, нужно смотреть, как эти договоренности заключались. Может быть, Счетная палата подключится", — сказал Екимовский.
В этом году структура Амосова не продлила контракт с РЖД. Однако, по данным издания, компания намерена остаться на рынке и сейчас активно наращивает парк вагонов.