В Украине вновь снизился объем продаж автомобилей. Причиной этого стали бюджетные модели, такие как ЗАЗ Lanos, Daewoo Matiz и Nexia. У населения попросту нет денег на такие покупки, и, учитывая экономическую ситуацию в стране, нынешний год будет для продавцов автомобилей не лучше предыдущего, считают эксперты.
По итогам 2012 года продажи новых автомобилей в Украине впервые за последние три года сократились. Этот показатель снизился на 1,38%, до 217,5 тыс., говорится в отчете информационно-аналитической группы AUTO-Consulting. Хотя еще в начале прошлого года участники рынка ожидали роста продаж по его итогам на 15%. Большее падение наблюдалось только в 2009 году, когда с началом кризиса продажи снизились более чем на 70%. В последующие годы рынок восстанавливался невысокими темпами (см. график).
Тройка лидеров рынка осталась неизменной. На первом месте Hyundai, продавшая более 20,6 тыс. автомобилей, на втором — ЗАЗ (17,4 тыс.), на третьем — ВАЗ (17,3 тыс.).
Падение рынка обусловлено прежде всего сокращением продаж бюджетных моделей. В прошлом году упали продажи таких популярных моделей, как ЗАЗ Lanos (на 50,5%), Daewoo Matiz (на 39,8%), Nexia (на 34%). Исключением стали Geely CK, увеличившая продажи более чем на 71%, и ЗАЗ Sens — они остаются в числе самых дешевых моделей на рынке. Гендиректор AUTO-Consulting Олег Омельницкий говорит, что основное снижение произошло по устаревшим моделям, а те, которые были запущены в продажу в течение года, напротив, показывают хороший рост. "Например, рестайлинг модели ЗАЗ Lanos не проводился с 1998 года, и ей достаточно сложно конкурировать с той же Geelу CK",— говорит эксперт.
Пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей Красуля считает, что падение рынка произошло из-за ухудшения общей экономической ситуации в стране: "У людей просто не было денег на покупку автомобиля". Согласно данным Госстата, по итогам 11 месяцев 2012 года в промышленности произошел спад на 1,5%, причем падение наблюдалось в последние несколько месяцев. Кроме того, если в начале 2012 года прогнозировался рост ВВП на 2,4% по итогам года, то в ноябре международное рейтинговое агентство Fitch Ratings снизило прогноз до 0,5%.
По мнению Олега Омельницкого, не способствовало восстановлению рынка и банковское кредитование. "Если в середине 2012 года доля кредитования в покупке автомобилей составляла 25%, то к III кварталу она снизилась до 17%",— говорит господин Красуля. Как показывает практика, именно бюджетные автомобили больше всего берут в кредит, поэтому повышение банковских ставок существенно повлияло на этот сегмент, говорит директор департамента маркетинга и рекламы концерна "Нико" Ярослав Вовк. Экономист ИК Dragon Capital Елена Белан отмечает, что банковские ставки для населения были самыми высокими с 2009 года. "Это вызвано низкой ликвидностью гривны, которая испытывала девальвационное давление из-за активного приобретения валюты населением",— говорит эксперт.
Предпосылок к росту рынка в нынешнем году нет, а его падение продолжится как минимум до начала II квартала, говорит Олег Омельницкий. Сергей Красуля ожидает, что рынок может вырасти по итогам года максимум на 1%. "Возможно, мы пересмотрим этот прогноз, но многое будет зависеть от экономической ситуации в стране и доступности банковских кредитов",— говорит он. Впрочем, по прогнозам господина Вовка, рынок может вырасти по итогам года на 5-7%, до 230 тыс. автомобилей. "Парк автомобилей обычно проходит массовое обновление каждые 5-6 лет",— говорит он.
