Менять резину на машинах обяжут законодательно.
С инициативой выступил член Совета федерации Вадим Тюльпанов. Сенатор предложил ввести штраф за несоответствующую сезону шины в 5 тыс. руб. и четко установить зимний период — с 1 декабря по 1 марта. Господин Тюльпанов и член комитета Госдумы по транспорту, эсер Валерий Зубов обсудили ситуацию с ведущим Андреем Норкиным.
Для регионов даты могут менять, уточняется в законопроекте. Инициатива, уверен автор, должна снизить аварийность зимой и предупредить пробки на дорогах.
— Вадим Альбертович, вы считаете это достаточным для того, чтобы решить проблему? Мы все столкнулись, по крайней мере, в Москве, с ужасными пробками в конце ноября, когда из-за снегопада и отсутствия зимней резины были гигантские пробки, или что-то еще может потребоваться?
В.Т.: Возможно, эта мера недостаточна, но, на мой взгляд, необходима. Я могу привести пример, особенно это касается южных районов, как ни странно, в Астрахани количество ДТП за декабрь увеличилось на 50%. Это связано с тем, в первую очередь, что водители не перешли на зимнюю резину. Про другие районы я не говорю, просто в Санкт-Петербурге и Москве традиционно на 50%-60% увеличивается количество ДТП.
— Валерий Михайлович, вы как относитесь к предложению господина Тюльпанова?
В.З.: С одной стороны, с иронией. А с другой стороны, со страхом.
— Почему? Поясните, пожалуйста.
В.З.: Потому что я сижу лично за рулем автомобиля, пользуюсь служебным транспортом только, когда еду в командировку в аэропорт, и то не всегда, и я не знаю, зачем мне этот закон. Я сам, добровольно, без всякого принуждения меняю резину осенью и весной. Это первое. И второе, здесь же, вы знаете, нет аварий в основном не из-за того, какая резина одета. Зимняя резина помогает выехать на склончике, на поворотике, но если вы резко затормозите, то она еще круче, быстрее будет ехать, это же как коньки будут. Поэтому к аварийности это имеет мало отношения.
— По поводу страха поясните.
В.З.: А страх такой: у меня весь 2012 год прошел под флагом, по крайней мере, законодательного органа –– и Госдумы, и Совета федерации, "напугать, оштрафовать, запретить", как будто страну населяют маленькие глупые и ничего не понимающие люди, их только можно силой заставлять делать разумные вещи, они сами не понимают.
У меня вопрос к господину Тюльпанову. Я понимаю, что сейчас до 13-го нужно как-то дотянуть, чтобы окончательно закончить с 2012 годом и его традицией, но я боюсь, что в это время поступит закон о регулировании наших семейных внутренних, личных отношений по вечерам и ночам. Вот что нас пугает, что и сюда они полезут.
— Валерий Михайлович, чтобы не отходить все-таки от резины, хотя регулирование определенных отношений в семье без резины тоже невозможно, тут я с вами согласен, ответьте, пожалуйста, господину Зубову в его опасениях. Пока шинами давайте ограничимся.
В.Т.: Существует, конечно, и, причем, это многочисленная группа граждан, которые переобувают машины в зимнюю резину в зимнее время. Это, кстати, достаточно большое количество граждан, и среди моих знакомых подавляющее количество. Есть такое количество граждан, которое вообще зимой отказывается от вождения и ставит машину на прикол.
Но есть, к сожалению, и очень большая группа граждан, которая не переобувается, не ставит на прикол и продолжает ездить на летней резине. И чтобы там ни говорили, и Валерий Михайлович какие бы доводы ни приводил, к сожалению, количество ДТП именно из-за этого увеличивается почти на 50%. Поэтому, на мой взгляд, было бы разумно ввести штрафы.
Тем более, что такое штраф? Это превентивная мера. Если водитель, обыватель, будет знать, что за то, что он не переобует в зимнее время резину, он может быть оштрафован, поверьте, это будет побудительным мотивом для того, чтобы это сделать.
— Валерий Михайлович, удовлетворены вы ответом?
В.З.: Нет, конечно, что вы, наивность какая-то. Неужели водителя больше пугает штраф, чем оказаться в аварии и рискнуть жизнью? Мы, когда проект закона поступит в Госдуму, если он поступил, на нашем комитете очень внимательно отнесемся к той цифре, которую мой коллега из верхней палаты привел — на 50% аварийность увеличивается. Мы проверим эту статистику. На мой взгляд, я, как водитель, практически не видел аварий по этой причине. Это напоминает мне разговоры в правительстве о том, что надо перейти на зимнюю резину фурам. Как будто водители там не понимают, что на них не переходят вообще.
В.Т.: В декабре, вы не помните, что было на трассе М-10, когда в течение практически трех суток там был полный транспортный коллапс на протяжении почти 200 км?
В.З.: Конечно, помню. И я помню, что никакого отношения к этому коллапсу качество резины не имело.
В.Т.: Хорошо. Тем не менее, я совершенно точно знаю, и у меня многие мои знакомые работают водителями и в то время находились на трассе, и именно поэтому там был такой коллапс и скопление транспортных средств, что привело к такой трехдневной задержке движения по этой трассе.