Знаменитый немецкий памятник архитектуры страдает от сильной вибрации из-за пролегающей под землей линии метрополитена. В столице России с подобными проблемами пока не сталкивались, сообщают эксперты.
Кельнский собор может обрушиться из-за метро. Одна из главных достопримечательностей Германии оказалась под угрозой после открытия новой станции. Собор стало трясти из-за вибрации метрополитена. Данные с пяти геофизических датчиков, установленных в соборе, подтвердили, что памятник находится в зоне риска, сообщил служащий храма.
"Во время молитвы стулья в храме начинают дрожать из-за проезжающих поездов. Особенно сильно это ощущается в часовне, где от вибрации скамьи даже сдвигаются с места", — сообщил служащий собора.
Кельнский собор ежегодно посещают около 6 млн человек. Он входит в список всемирного культурного наследия.
Кельнский собор занимает третье место в списке самых высоких церквей мира и входит в число памятников всемирного культурного наследия. Строительство храма велось за два приема — в 1248-1437 гг. и в 1842-1880 гг. По окончании строительства 157-метровый собор на четыре года стал самым высоким зданием мира.
Во время Второй мировой войны, когда бомбардировками союзников был уничтожен практически весь Кельн, чудесным образом не пострадал только Кельнский собор. По негласному сговору летчиков, собор берегли как географический ориентир.
В Москве, несмотря на большое количество исторических зданий в центре города, расположенных над линиями метрополитена, подобных ситуаций пока удавалось избегать, сообщил координатор "Архнадзора" Юрий Егоров.
"Что касается московского метро: у нас есть станции как мелкого заложения, так и глубокого. Если это глубокое заложение, то с поверхностью станции взаимодействуют, только когда речь идет об эскалаторных ходах, вентиляционных шахтах и так далее, а если это какой-то обычный перегонный тоннель или станция, то глубина настолько большая, что никак подвижек на поверхности, если, конечно, нет нарушений технологий, не происходит. В любом случае, это все должны исследовать до начала строительства, на стадии проектирований должны быть укреплены фундаменты зданий", — пояснил Егоров.
Администрация собора уже написала мэру Кельна Юргену Ротерсу письмо с просьбой обратить внимание на возникшую угрозу. На данный момент было решено снизить скорость проезжающих мимо собора поездов до 20 км/ч.