Алексей Слащев предложил Андрею Родионову, заместителю главного редактора "Коммерсантъ FM", протестировать автомобиль Mercedes-Benz CLS 350 и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Хорошо быть первым! Именно Mercedes-Benz сконструировал первым новый, по сути, сегмент под названием четырехдверное купе. И пока конкуренты разрабатывали аналог, в Штутгарте спроектировали модель второго поколения. Именно эту модель я и предложил протестировать Андрею Родионову.
Андрей Родионов: Очень точное определение - четырехдверное купе. Потому что машина действительно с претензией на спортивность, но в то же время может считаться и вполне представительной. Она подходит под самое разное настроение: погонять и даже поиграть в шахматы на дороге - пожалуйста, неспешно подкатить на деловую встречу - тоже нет проблем. Проблемы есть только с посадкой-высадкой - очень низкая крыша.
Алексей Слащев: На мой взгляд, характер машине создают две вещи. Во-первых, то, что инженеры Mercedes-Benz построили машину на платформе обычного седана Е-класса, а во-вторых, мне кажется, салон по компоновке больше подходит под высший S-класс.Что ты на это скажешь?
Андрей Родионов: Да, внутри на самом деле все в высшей степени четко, стильно и респектабельно. Например, я не вижу никаких противопоказаний, чтобы ехать на данном автомобиле на заднем сиденье, с личным водителем впереди. То есть получается, что это вроде как ближе к S-классу. Но за рулем S-класса я бы чувствовал себя не очень комфортно, а здесь вполне хорошо, отдельно можно боковые поддержки водительского сиденья.
Алексей Слащев: Зачем его с чем-то сравнивать? Главное — это как он едет и насколько удобно в салоне. И как он едет, этот новый сегмент?
Андрей Родионов: И едет он тоже по-новому. Потому что до этого теста управление автомобилем Mercedes, практически любым, ассоциировалось у меня с плавностью, элегантностью. Иногда это было позитивное впечатление, иногда хотелось более острых ощущений и тогда приходилось вспоминать о других марках. Теперь вспоминать не придется, потому что конкретно этот Mercedes более агрессивен, что ли, в езде, более чуток. То есть эта машина в большей степени именно для водителя, чем для пассажира, хотя раньше мне казалось наоборот.
Mercedes-Benz CLS 350 2012 г. Разгон до 100 км/час – 6,1 с. Расход топлива в смешанном цикле — 7 л. Максимальная мощность двигателя — 306 л.с. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.28 и 21.58 мск.