"Поскреби русского - найдешь татарина", - гласит народная мудрость. А что будет, если поскрести француза? Роже Вадим окажется Вадимом Племянниковым, Анри Труайя - Леоном Тарасовым, Ромен Гари - Романом Кацевым. И даже Андре Ситроен, оказывается, был сыном ювелира Льва Цитрина, эмигрировавшего из Одессы в Голландию. Вот вам еще один пример из автомобильной индустрии - имя Jaques Saoutchik с плакетки прославленного кузовного ателье когда-то писалось кириллицей как Яков Савчик.
По поводу фамилии есть, правда, некоторые разночтения - Савчик или Савчук, зато доподлинно известно, что Яков родился в 1880 году в местечке Койданава, ныне город Дзержинск Минской области. Назвать его русским, как и некоторых вышеперечисленных персонажей, можно лишь условно, исходя из того, что они имели корни в России и владели русским языком. Да и во Франции выходцев из нашей страны всегда считали русскими, чего не избежал и еврей Савчик-Савчук, оказавшийся в Париже в 1899 году. Краснодеревщик по профессии, Яков сначала занимался мебелью, а потом сменил шкафы и стулья на более перспективное дело - постройку на заказ кузовов для легковых автомобилей. В 1906 год он открыл свою собственную фабрику в промышленном пригороде Парижа Нейи-сюр-Сен.
В "Кароссери" Saoutchik не боялись экспериментировать: V-образные стекла, прозрачные "солнечные" крыши, сдвижные двери и, конечно же, объемные каплевидные крылья, по которым сразу же узнавалась работа ателье. Клиентам льстило, что Саутчик никогда и никому не подражал, наоборот, именно он и задавал тон в автомобильной моде. Те же каплевидные крылья размером в полмашины потом копировали все кому не лень, но пока эпигоны перерисовывали новомодные "кароссери" от Saoutchik, сам Жак уже придумывал что-то другое. Угнаться за ним было невозможно, поэтому именно Саутчику многие французские автомобильные производители заказывали кузова для своих новых моделей - успех был гарантирован.
С автомобилем из коллекционного бюро Barrett-Jackson произошла как раз такая история. В 1949 году появление этого Delahaye 175 с кузовом работы Saoutchik стало сенсацией. Сам кузов стал одной большой каплей, напоминающей в профиль не автомобиль, а летающий объект. Каждая деталь была произведением искусства: руль из прозрачного пластика, обивка дверей в стиле ар-деко, динамичные хромированные молдинги. Выставочному автомобилю с шасси с номером 815044 повезло уцелеть, и сейчас Delahaye ждет очередного владельца. Представитель компании Barrett-Jackson сообщил нам, что о цене этого олдтаймера бюро предпочитает не распространяться, а также о том, что изделием Жака Саутчика уже интересовались коллекционеры из России.
Delahaye 175
|