Минтранс планирует реализовать в Калининграде и Казани экопроект: в качестве такси там начнут использовать электромобили. Экономия на топливе для владельцев таких машин колоссальна, отмечают эксперты, однако в Москве подобный транспорт вряд ли когда-нибудь приживется: помешают пробки на дорогах и отсутствие инфраструктуры.
Электромобили-такси вряд ли переедут из российских регионов в столицу. Минтранс запускает проект экологичного такси в Казани и Калининграде, впоследствии он будет реализован в Кисловодске. В Москве его перспективы пока туманны. Электромобили могли бы составить конкуренцию привычному такси, однако, город не приспособлен к ним, уверен заместитель председателя межрегионального профсоюза "Таксист" Андрей Попков.
"У нас нет мест, где они будут заряжаться, у нас инфраструктуры нет. Водителю по барабану, на чем ездить. Устройство автомобиля одинаково, в принципе. Специфика работы общественного транспорта и такси подразумевает круглосуточное движение автомобилей. Все зависит от технических параметров. Насколько хватит этой батарее хода автомобиля до одной заправки, сколько километров. Думаю, что немного. Поэтому и испытают в других городах, а не в Москве: пять часов в пробке простоял, аккумулятор у тебя сел и где его заряжать?", — говорит он.
Средняя стоимость электромобиля более 1,5 млн руб. Почти 40% от этой суммы составляют налоги. Без серьезной поддержки государства повсеместное внедрение этих автомобилей будет проблематичным, сообщил "Коммерсантъ FM" менеджер по связям с общественностью "Рольф Импорт" Сергей Черненко.
"Электромобили в качестве такси используются во многих странах. Основная сложность электромобиля — это его высокая цена. В большинстве стран практикуется мера господдержки. Снижают стоимость электромобилей за счет обнуления ввозных пошлин или каких-то дотаций тем компаниями или лицам, которые покупают эти машины. Разрешается ездить по полосам для общественного транспорта, что существенно ускоряет передвижение по городу, и для Москвы это было бы более, чем актуально. Присутствует существенная экономия на топливе. Например, заправить электромобиль по ночному тарифу стоит порядка 11 руб., по дневному это будет порядка 30 руб.", — говорит он.
Эксперимент Минтранса по использованию электромобилей стартует в рамках совместного проекта с ООН по сокращению парниковых газов.