Власти Москвы этой зимой выделят дополнительные средства на борьбу с гололедом на дорогах. Однако эксперты предупреждают, что концентрированные реагенты негативно влияют на автомобили.
Москва потратит 1,5 млрд руб. на реагенты. В этом году расходы столичных властей на противогололедные комплексы увеличатся в десять раз. Сейчас автоматическими распылителями реагентов оснащено 16 развязок. По расчетам властей, дополнительные средства позволят установить оборудование еще на 70. Однако, по словам заслуженного профессора МГУ им. Ломоносова Дмитрия Хомякова, эти аппараты необходимо совершенствовать.
"По показателям, которые снимают датчики, состояния полотна и метеорологической обстановки есть запрограммированные устройства, которые позволяют распределять то или иное количество противогололедных реагентов. Это относится к жидким продуктам. Эти системы хороши тем, что они распределяют реагенты, но если по каким-то причинам мы забыли их убрать, тогда у нас эти реагенты становятся более низкой концентрации, реагенты эти просто-напросто замерзают на дороге и появляется каток", — рассказывает Хомяков.
Каждый год количество реагентов, необходимых для борьбы со льдом на дорогах, увеличивается. Кроме того, противогололедные смеси используются теперь и на тротуарах, автобусных остановках и во дворах. Все это сильно вредит автомобилям, пояснил эксперт центра "За безопасность российских дорог" Роман Корнилов.
"Любая соль влияет на автомобили. Коррозия повышается, автомобиль, соответственно, портится. Сейчас, если вы посмотрите, все машины покрыты белой пленкой, которая более липкая и разъедает сильнее. В начале 2000-х использовалось примерно такое же количество соли, как сейчас закупили реагентов. Тогда автомобили загнивали за год-два. При этом липкая пленка, которая образуется из разрушенной мраморной крошки, попадает на стекла и хуже смывается. Это тоже не очень безопасно, когда зимой вы двигаетесь зимой, в темноте, при снегопаде", — уверен Корнилов.
Общее количество соли на дорогах Москвы в этом году может достигнуть 450 тыс. т. Для сравнения, в среднем последние 10 лет использовалось всего 148 тыс. т. солей в год.