Дмитровское шоссе уперлось в трубу
Реконструкция магистрали осложняется из-за объектов «Газпрома»
Масштабная реконструкция одной из самых проблемных трасс Московского региона — Дмитровского шоссе — обернулась проблемой: для прокладки тоннеля нужно переносить газовую трубу, принадлежащую «Газпрому». По словам столичного вице-мэра Марата Хуснуллина, переговоры с компанией уже ведутся, но вопрос освобождения магистрального газопровода «несколько затянулся». Несмотря на возникшие сложности, столичные власти обещают построить абсолютно новую Дмитровку от МКАД до области к августу 2013 года.
Вопрос о газовой трубе, мешающей реконструкции Дмитровского шоссе, возник во время осмотра работ на трассе мэром Москвы Сергеем Собяниным. Часть проекта — это реконструкция развязки шоссе с МКАД, где должна быть построена левоповоротная эстакада для движения из области на МКАД и левоповоротный тоннель для движения из центра на МКАД (он строится в данный момент). «Есть одно неопределенное ограничение: тоннель упирается в газовую трубу,— рассказал вице-мэр Марат Хуснуллин.— Сейчас мы находимся с газпромовскими структурами в переговорах, но вопрос освобождения газопровода несколько затянулся. Надеемся, что в ближайшее время мы его решим». Он пояснил, что магистральный газопровод нужно переносить. «Мы договариваемся о том, что его в натуре сделаем и передадим готовый»,— добавил вице-мэр. Проблемы косвенно подтвердил и гендиректор подрядной организации ООО ИФСК АРКС Дмитрий Симарев: «Поставлены очень жесткие сроки, территория насыщена коммуникациями, что является определенным сдерживающим фактором для искусственных сооружений». Получить оперативный комментарий от структурных подразделений «Газпрома» пока не удалось.
Реконструкция Дмитровского шоссе началась в марте. Помимо новой развязки с МКАД должны быть построены три новые шестиполосные эстакады и два новых участка дороги между ними. Фактически речь идет не о реконструкции, а о появлении абсолютно новой дороги от Челобитьевского шоссе до Московской области, которая пройдет параллельно существующей Дмитровке. По бокам от эстакад появятся две двухполосные дорожки для обслуживания жителей местных поселков. Генподрядчик уже пообещал закончить все эти работы к августу 2013 года, за 18 месяцев, хотя изначально обговаривался срок в 36 месяцев.
Тем временем одно из самых проблемных мест на трассе — это существенное сужение Дмитровки в районе поселка Грибки, из-за чего там все время образуются пробки. Фактически без расширения этого бутылочного горлышка реконструкция трассы теряет смысл. Работы осложняются тем, что в непосредственной близости от трассы (10–20 м) находятся частные дома. По словам Марата Хуснуллина, на совещании в Минтрансе было принято решение о проектировании реконструкции этого участка дороги (этим будет заниматься Росавтодор, поскольку после Грибков Дмитровское шоссе становится федеральной трассой). В свою очередь, Подмосковью будут выделены деньги на реконструкцию Рогачевского шоссе — дублера Дмитровки, по которому можно доехать от Красной Горки до бетонки.
Любопытно, что столичная мэрия прорабатывает возможность прокладки и новой железнодорожной ветки в район поселка Северный. По словам Марата Хуснуллина, существует неиспользуемая линия (находится на балансе у РЖД), которая раньше была задействована для нужд местной ТЭЦ. Возможно, что ее будут использовать под скоростной трамвай или легкое метро.
