Полноценное производство дизелей — давняя мечта АМО ЗИЛ. На выпускавшихся около тридцати лет среднетоннажниках ЗИЛ-130 устанавливались прожорливые бензиновые двигатели, хотя во всем мире для грузовиков такого класса принято использовать более экономичные дизели. На "Бычках" (ЗИЛ-5301) устанавливается дизель Д-245 производства Минского моторного завода. Зиловцы не раз жаловались, что ММЗ срывает поставки агрегатов. На капотных среднетоннажниках ЗИЛ-4331 и ЗИЛ-4333 ставят устаревший бензиновый мотор ЗИЛ-508. Ряд машин комплектуется дизелем собственной разработки АМО ЗИЛ — слабоватым (132 л. с.) ЗИЛ-550. Об организации производства дизельных двигателей ЗИЛ, по имеющейся информации, безуспешно вел переговоры с американской фирмой Caterpillar и шведским концерном Volvo.
Полноценное производство дизелей — давняя мечта АМО ЗИЛ. На выпускавшихся около тридцати лет среднетоннажниках ЗИЛ-130 устанавливались прожорливые бензиновые двигатели, хотя во всем мире для грузовиков такого класса принято использовать более экономичные дизели. На "Бычках" (ЗИЛ-5301) устанавливается дизель Д-245 производства Минского моторного завода. Зиловцы не раз жаловались, что ММЗ срывает поставки агрегатов. На капотных среднетоннажниках ЗИЛ-4331 и ЗИЛ-4333 ставят устаревший бензиновый мотор ЗИЛ-508. Ряд машин комплектуется дизелем собственной разработки АМО ЗИЛ — слабоватым (132 л. с.) ЗИЛ-550. Об организации производства дизельных двигателей ЗИЛ, по имеющейся информации, безуспешно вел переговоры с американской фирмой Caterpillar и шведским концерном Volvo.