Скорость движения автомобилей в Москве ежегодно снижается минимум на 5%, а, по данным экспертов группы компаний "Геолайф", на некоторых участках — на 15%. Эксперты считают, что властям Москвы необходимо прибегать к запретительным мерам.
"Матерюсь, потому что я люблю водить машину сам"
Михаил Боярский, актер
Ищу маршруты объезда. На работу еду в среднем 2,5 часа и в лучшем случае два часа домой. Со мной всегда планшетник, и я работаю как штурман, а водитель крутит баранку, куда я скажу. Иногда удается выиграть время. Есть только один рецепт против пробок — многоуровневые дороги. Например, в Бангкоке с 11 млн жителей — все выездные трассы двухэтажные, а в центре города трех- и даже четырехэтажные.
Александр Котенков, полпред президента в Совете федерации
Матерюсь, потому что я люблю водить машину сам. А пробки бывают такие, что приходится бросать машину и бежать на вокзал или в театр. И когда меня зовут выступить на празднике в Москве, например, на День милиции, то я прошу выделить мне спецтранспорт, чтобы я смог успеть в аэропорт. А на общественном транспорте мне, по понятным причинам, ездить нельзя. Но скоро летать начнем, я в это верю, я читал Жюля Верна и братьев Стругацких. Но до этого за въезд в город начнут брать сумасшедшие деньги.
Михаил Боярский, актер
Работаю, благо есть личный водитель и современные средства связи. Можно смотреть биржевые сводки, покупать-продавать акции, и т. п. Лет 10 назад заторов не было, а сейчас можно родиться и умереть в пробке. В Лондоне, например, не меньше машин, но там с парковками наведен порядок, хорошо работает такси, въезд в центр платный. Нужно подобрать похожее решение и для Москвы.
Игорь Вдовин, председатель правления Национального агентства прямых инвестиций
Если я сам за рулем, то слушаю аудиокниги или музыку. Сейчас, слушаю рассказы Бабеля. А если еду с водителем, то смотрю документы и читаю газеты. Я стараюсь выезжать в 6 утра, а возвращаюсь очень поздно. Днем хожу пешком. Решить проблему пробок можно только комплексно, развивая общественный транспорт, совершенствуя дорожную сеть, повышая культуру вождения. Сейчас у нас в день 1800 аварий, и каждая создает пробку. Беда в том, что город никогда не строился под такое обилие автомобилей.
Владимир Платонов, председатель Мосгордумы
Сижу в интернете, смотрю почту, общаюсь, смотрю фильмы. В пробках я провожу по 3-4 часа в день. Это ужасно раздражает, но я приспосабливаюсь. Думаю купить автобус, чтобы в нем работать, как в кабинете, за четыре часа многое можно сделать. А когда у меня встречи в Москве, в машине я вообще весь день провожу, за год получается целый месяц. Москва загружена сильнее, чем Лондон и Париж, там есть часы пик, а у нас даже небольшая авария создает многочасовую пробку.
Андрей Коркунов, президент ООО "Одинцовская кондитерская фабрика"
Я их избегаю, еду на работу рано, с работы поздно. Тратить время на бессмысленное стояние я не могу. Наша беда в том, что за последние 20 лет в стране произошла чудовищная урбанизация, и более 70% всех жителей живет в городах. И большая часть — в десятке крупнейших. Решить проблему можно только создавая рабочие места в малых городах и на селе.
Айрат Хайруллин, депутат Госдумы ("Единая Россия")
Работаю, благодаря планшету и смартфону автомобиль превращается в рабочее место. Вечером, если нет срочных дел, слушаю музыку или аудиокниги, общаюсь со знакомыми. Пробки стали неотъемлемой частью жизни, и это время тоже надо проводить интересно. А больше всего времени в пробках проводят люди, которые ездят по выходным, за город. Однажды я стоял практически без движения более пяти часов.
Алексей Слюсарь, гендиректор "АльфаСтрахование-Жизнь"
Читаю документы, готовлюсь к интервью или выступлению, просматриваю Twitter. Сейчас чиновников упрекают, что они много времени проводят в соцсетях. На самом деле у нас только в пробке и появляется такая возможность, и то, если есть водитель. Я не замечаю, что Москва с каждым годом движется медленнее. На моем маршруте скорость стабильна. Но машин становится все больше, и нужно развивать общественный транспорт. Я нередко им пользуюсь. На днях на электричке ехала.
Светлана Журова, член Совета федерации, чемпионка Олимпийских игр
Работаю с документами, созваниваюсь, делаю дела, которыми я бы занимался на своем рабочем месте. Я родился в центре Москвы и стараюсь чаще ходить пешком или ездить на общественном транспорте, чтобы не тратить жизнь на пробки. А вообще надо просто сокращать расстояния, не переезжая за город.
Евгений Бунимович, уполномоченный по правам ребенка по Москве
Мой личный рекорд — провел два совещания и дал интервью радио в одной пробке. Московские пробки стали визитной карточкой столицы. А от символов не избавиться — остается только принять их и пытаться извлекать из них выгоду. Например, продавать билеты в московскую пробку.
Александр Викулин, гендиректор Национального бюро кредитных историй
Стараюсь отвлечься, слушая музыку или спортивное радио. Всем советую посмотреть старый фильм "Пробка" с Марчелло Мастроянни, там прекрасные рецепты того, что надо делать и чего не надо делать в пробке.
Михаил Ефремов, заслуженный артист России
Читаю серьезную прессу или слушаю "Коммерсантъ-FM" и "Эхо". Салон автомобиля для меня давно стал рабочим кабинетом, поэтому я езжу только с водителем.
Ирина Хакамада, член Совета по правам человека
ВОПРОС НЕДЕЛИ/ ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД*
Вы соскучились по Брежневу?
Исполнилось двадцать лет с тех пор, как не стало генсекретаря ЦК КПСС, председателя Президиума Верховного совета СССР Леонида Ильича Брежнева.
Мы, советские люди были полны планов на будущее, уверены в завтрашнем дне, гордились, что жили в самом могучем государстве. Никто уже не вернет нам великий Союз, развал которого начался в день, когда скончался Леонид Ильич.
Владимир Жириновский, вице-спикер Госдумы
Мне было жалко Леонида Ильича в конце жизни. Все смеялись над его немощью, забывая о том, что в какие-то моменты он не принимал самых кровавых решений.
Михаил Швыдкой, министр культуры России
Я руки готов целовать и Горбачеву, и Ельцину, и Чубайсу, и всем негодяям, которые способствовали тому, что мы живем в такое время, как нынешнее.
Иосиф Райхельгауз, художественный руководитель театра "Школа современной пьесы"
Нет, ведь страна была, как и Брежнев, в маразматическом состоянии. Когда говорят об изобилии продуктов в те годы, забывают, что оно было в пределах МКАД.
Олег Калугин, бывший генерал-майор КГБ
Кроме анекдотов, я ничего хорошего вспомнить не могу. Юрий Яковлев, народный артист СССР
*Должности указаны на момент опроса.