Монополия «Аэрофлота» на международных авиалиниях продолжает постепенно сокращаться. Межведомственная комиссия Минтранса назначила «Трансаэро» вторым перевозчиком на линии Санкт-Петербург—Вена, где до сих пор летала подконтрольная «Аэрофлоту» ГТК «Россия». Кроме того, «Трансаэро» получила дополнительные частоты на направлении Москва—Вена.
Росавиация опубликовала итоги состоявшегося в конце октября заседания межведомственной комиссии по допуску перевозчиков на международные маршруты. Из материалов ведомства следует, что «Трансаэро» стала вторым назначенным перевозчиком на линии Санкт-Петербург—Вена.
Таким образом, подконтрольная «Аэрофлоту» ГТК «Россия» потеряла традиционную монополию на этом маршруте. «Трансаэро» также увеличила свое присутствие на линии Москва—Вена. Комиссия приняла решение о выделении авиакомпании семи дополнительных частот к семи уже имеющимся в распоряжении компании. В свою очередь, «Аэрофлот» претендовал на увеличение частотности с 21 до 28 рейсов в неделю, но комиссия приняла решение отказать компании.
Между тем крупнейшему российскому авиаперевозчику удалось обойти ближайших конкурентов «Трансаэро», «Сибирь», «Ямал» и «Уральские авиалинии» на другом популярном маршруте — Москва—Салоники. По итогам заседания комиссии «Аэрофлот» получил 7 из 28 дополнительных частот, выделенных греческими авиавластями. Таким образом, с российской стороны прямые рейсы на Салоники будут выполнять три перевозчика — «Аэрофлот», «ЮТэйр» и «ВИМ-Авиа».