Коротко

Новости

Подробно

Калий разложили по банкам

Химическая промышленность

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 11

Внешэкономбанк, Евразийский банк развития и Райффайзенбанк получили 38% акций ЗАО "Верхнекамская калийная компания" (ВКК) в рамках финансирования проекта по освоению Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае. Внешэкономбанк будет владельцем 20% минус 1 акция, Евразийский банк развития — 9,1%, Райффайзенбанк — 8,95%. У группы "Акрон" через ОАО "Акронит" остается 61,95% ВКК. На первом этапе уставный капитал ВКК увеличивается на 16,4 млрд руб. ($522,5 млн), из которых 12,8 млрд руб. ($405,7 млн) предоставляют три банка. Использовать полученные средства в ходе освоения месторождения "Акрон" начнет уже во втором квартале. Общий объем капвложений в разработку Талицкого участка оценивается на уровне $2 млрд без учета стоимости лицензии (около $700 млн). Проект включает в себя строительство к 2016 году Талицкого ГОКа мощностью 1 млн тонн калия в год с удвоением к 2018 году. Для дальнейшей реализации проекта в 2014 году "Акрон" рассчитывает привлечь от Внешэкономбанка еще $1,1 млрд "на условиях, согласованных сторонами".

Ольга Мордюшенко


Морской транспорт


Пароходства уличили в сговоре


Вчера арбитражный суд Дальневосточного федерального округа отклонил кассацию ООО "FESCO Lines Vladivostok" и ОАО "Сахалинское морское пароходство" на решение по делу о тарифном сговоре морских перевозчиков. Об этом стало известно из сообщения ФАС. Суд подтвердил выводы ведомства, ранее поддержанные судами двух других инстанций. В 2010 году указанные компании незаконно одновременно устанавливали одинаковые тарифы на перевозку контейнеров на маршруте Владивосток--Магадан--Владивосток и поддерживали одинаковую ценовую политику в течение определенного времени. Но объективных причин для изменения тарифов на одинаковую величину, по версии ФАС, не было. В результате компании нарушили антимонопольное законодательство (ч. 1 ст. 11 федерального закона "О защите конкуренции"). ФАС впервые за последнее время обратила внимание на тарифные схемы, применяемые на контейнерных линиях. В итоге компаниям предписано устанавливать новые тарифы на основе необходимых затрат и прибыли и представлять данные в Магаданское УФАС России вместе с экономическим обоснованием тарифов.

Елизавета Кузнецова


Комментарии
Профиль пользователя