Алексей Слащев протестировал Land Rover Freelander II 2.2 Diesel SD4 AT HSE и поделился впечатлениями.
Мир не стоит на месте. И всему приходит свое время, свой черед. Предлагаю вам вернуться немного назад, в сентябрь текущего года, на Международный московский автомобильный салон. Компания Jaguar Land Rover показывает Land Rover Freelander 2 2013-го модельного года. Любители модели ахают и охают, делятся впечатлениями от изменений, кстати, которые серьезно подняли уровень модели под общую линейку Land Rover. И тут я вижу на стендне надпись: Jaguar Land Rover Selected. Честно говоря, я впервые вижу, что на моторшоу выставляются машины с пробегом. Естественно, я захотел проверить "кота в мешке". И сравнить предложения. Тем более, что очень многие считают, что Land Rover — хорошая машина, но их должно быть как минимум две.
Итак, я выбрал объект для исследования. Freelander 2 HSE 2011 года с дизельным двигателем в 2,2 литра и пробегом почти в 19 тыс. км. Почему именно его? Да просто цвет понравился, насыщеный такой красный!
Приступим. Внешний осмотр дал абсолютно положительные эмоции, видно, что здесь поработали полировочной машинкой. И сразу на заметку: на сколько моек хватит этого блеска. Дальше резина, внедорожная Continental Cross Control, имеет износ меньше 10%. Уже неплохо.
Теперь салон. Жалко, что я не успел его осмотреть до химчистки. Потому что теперь нет возможности понять человека, владевшего машиной до меня. Вы спросите, для чего мне нужно представлять первого хозяина? Да все очень просто. То, как человек относится к своему автомобилю, видно именно по тому, что находится с салоне! А двигатель и помыть можно.
Кстати, в моем случае двигатель был нетронут, пыльный такой. Уже хорошо. Подтеков не обнаружено. Да и по сервисной книжке видно, что вопросов к подкапотному пространству не предъявлялось. Два годовых обязательных ТО. Похоже, мне повезло. Но все же обольщаться рано. Время и дорога расставит свои запятые. И буду считать, что мой тест этого Freelander II еще только начался!
Land Rover Freelander II 2.2 Diesel SD4 AT HSE
Разгон до 100 км/час — 9,5 с.
Расход топлива в смешанном цикле — 7 л. Максимальная скорость — 190 км/ч. Мощность двигателя — 190 л.с. Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.28 и 21.58 мск.