Аварии неизбежны, вне зависимости от твоего умения управлять автомобилем, финансами или собственной жизнью. Можно убедить себя, что жизнь логична, прозаична и разумна. Но лучше прислушаться к голосу профессиональных пессимистов, твердящих, что к неприятностям нужно готовиться заранее. Конечно, гарантий абсолютной безопасности в нашем мире не существует. Самое дорогое - нервы и время - спасает страховка. К тому же, привитая нашим согражданам привычка к покупке полиса заметно меняет мир к лучшему.
Всепрощенчество - слово ругательное. Наверное, поэтому до недавних пор самым убедительным аргументом в дорожных спорах была бейсбольная бита. Нравы смягчил парламент, приняв закон об ОСАГО. Полис страхования гражданской ответственности, как строгий судья на ринге, свел к боевой ничьей большую часть взаимных "наездов" попавших в ДТП автовладельцев.
Конечно, от гнева крутых парней на тонированных джипах ОСАГО не спасет. Это автоинспектора удовлетворит полис любого качества. Клиента - нет. Но если задать вопрос "Что у вас застраховано?", любой ответит - "Все!". Я уверен, что девять из десяти клиентов страховых компаний не понимают, что "все" имеет свои границы и свою стоимость. В среднем половина россиян заключают договор страхования в ближайшем к дому офисе. А потом начинаются жалобы, что не удается получить деньги от своей страховой компании только потому, что ее уже не найти, или у нее месяц назад отозвали лицензию. Причем, это не самая большая проблема. Как-то раз, "притерев" во дворе машину, один мой сосед позднего подросткового возраста просил пострадавшего автовладельца об одном - ничего не говорить папе. Наверное, хотел сам, из карманных денег, оплатить покраску бампера. Но, когда узнал, сколько это стоит, сам пошел на поклон к родителю. Лимит ответственности по повреждениям имущества третьих лиц, как говорят, "по железу", составляет около 120 тысяч рублей. Столько стоит удар дорогой машины в заднее, правое или левое крыло...
Цену и качество полиса в конечном итоге определяет сам клиент. Причем, не только своим кошельком. Чтобы избежать излишних финансовых трат, можно купить дополнительное покрытие стоимостью в 500-1000 рублей, подняв тем самым лимит ответственности страховой компании до миллиона. Но есть фактор, практически не поддающийся учету - наше время. Расчет простой: чем шире у тебя покрытие, тем больше времени у тебя остается на вещи, которые действительно этого заслуживают - курсы экстремального вождения, обучение дайвингу или катание на лыжах. И сбережение жизни, в том числе той ее части, что была потрачена на зарабатывание денег - главный смысл любой страховки.
Пожалуй, именно это обстоятельство может неузнаваемо поменять наше общество. С неизбежными неприятностями нашей дорожной жизни разберутся специально обученные люди из страховых компаний. А мы, избавив себя от необходимости ежедневно отстаивать свою правоту, сможем предъявить миру лучшие черты своего национального характера. Ведь наш народ по природе своей неконфликтен, только тщательно это скрывает.
Я убедился в этом лет пятнадцать назад, когда ударил первую в своей жизни машину в первом своем ДТП. Это был "пятисотый" "Мерседес". Из пострадавшей иномарки вышел человек в дорогом галстуке, посмотрел на меня и мою модную вишневую "восьмерку", и сказал: "Бог с тобой". Бросил кусок троса, довез до ближайшего поста ГАИ и там оставил. Кем был этот человек, легко простивший мне не по чину помятый бампер, я не знаю. Зато нет никаких сомнений в том, что милосердный поступок сэкономил ему пару дней, которые пришлось бы потратить на общение с милицией, мной и оценщиками ущерба из ближайшей станции техобслуживания. А недавно в мою новую машину бесцеремонно въехал некто бюджетный и подержанный. Поначалу, я вскипел. Но, увидев растерянного виновника ДТП, неожиданно успокоился. Вправить и закрасить вмятину нетрудно. А нервы и время восстановлению не подлежат.