Пока принципиально новая модель из Штутгарта является концептом, и официально о намерениях ее серийного производства не объявляли, Porsche продолжают совершенствовать легендарную 911-ю. Расширение модельной линейки произошло за счет полноприводных 911 Carrera 4 и 911 Carrera 4S в варианте кузовов кабриолет и родстер. Отличить полноприводную версию можно будет по широкой задней части - ее колея по сравнению с моделью 911 Carrera 4 увеличилась на 42 мм, а модели S - на 36 мм. У кого плохой глазомер - лучше ориентироваться на светящуюся полосу, которая визуально соединяет задние фонари. Ее, впрочем, еще надо успеть заметить, когда спорткар обгонит вас на ночном шоссе.
Для повышения эффективности оппозитные двигатели объемом 3,4 л (350 л.с.) и 3,8 л (400 л.с.), используемые на моделях 4 и 4S соответственно, снабжены функцией рекуперации энергии торможения. Купе 911 Carrera 4S с коробкой PDK разгоняется до сотни за 4,3 с, расход при этом составляет 9,1 л на 100 км.