Сто двадцать три года назад в Париже на бульваре Клиши открылся Moulin Rouge - кабаре, ставшее со временем символом французской столицы. Событие это было приурочено к открытию Всемирной выставки и завершению строительства Эйфелевой башни. А спустя девять лет в саду Тюильри прошел первый Парижский автосалон. О столь давних событиях мы вспомнили неспроста. С тех самых пор французская автомобильная выставка стала смотром идей, части из которых предстоит стать трендом следующего сезона, а части - быть перемолотой мельницей времени. Кончился канкан. Закрылся занавес.
BMW Concept Active Tourer
Михаэль Де Боно, ответственный за экстерьер BMW Concept Active Tourer, на вопрос, что было самого сложного в его работе, сказал, что, скорее всего, "возложенная на него ответственность сделать первый в истории марки переднеприводный автомобиль. Это не только меняет привычную для BMW архитектуру кузова. Это вообще, кажется, переворачивает все с колес на крышу".
Но дело не только в смене компоновки. Когда-то баварцы открещивались даже от турбированных моторов, а теперь их машину можно подзаряжать от розетки. Гибридная концепция eDrive, знакомая по концепту BMW i8, впервые используется под основным брендом BMW. Новый бензиновый двигатель 1,5 л здесь работает в паре с синхронным электромотором. С полностью заряженным аккумулятором автомобиль может проехать "на электричестве" свыше 30 км. Предлагается еще функция увеличения мощности, чтобы использовать энергию электромотора, например, для особо динамичных маневров с ускорением. А максимальный крутящий момент в 200 Нм будет доступен уже на старте. Успокаивающе звучит, что совокупная мощность машины - 190 л.с., разгоняется до 100 км/ч она менее чем за восемь секунд, а расход топлива не превышает 2,5 л на 100 км. И чтобы подбавить еще немого "спорта", светлые сиденья прошиты контрастной оранжевой строчкой.
Не стоит успокаивать себя, что показанная в Париже новинка - всего лишь концепт, фантазия. Она уже одним колесом на конвейере, и интрига лишь в том, станет ли BMW Concept Active Tourer очередной модификацией "единички", или все же образует новый класс "2-й серии". Ну, пусть хоть в чем-то пока сохраняется интрига.
Нам нравится, что никто не называет новинку "вэном", а просто - компактный автомобиль, который понравится молодым семьям, им всегда нужно чуть больше пространства, чем у них было прежде. Вот и у Михаэля Де Боно есть маленький сын, и он от машины просто в восторге.