Продавец Миша продал пятый iPhone в Apple Store, хостес Наташа посадила на кораблик, плавающий вокруг моста Золотые Ворота, студент Сережа показал, как добраться до вековых секвой, растущих севернее Сан-Франциско, а наша резина теперь скрипит по брусчатке, спускаясь с Русского холма, о котором писали еще Ильф и Петров. Резина автомобиля, который в США приобрести нельзя, только в России! Доброе утро Америка! Ты ли это?
Наш Chevrolet Tracker только выглядит настоящим американцем, имя у него в каком-то смысле русское, а инжиниринг корейский. Как говорил в произведении Ильфа и Петрова "Одноэтажная Америка" мистер Адамс: "Нет, серьезно, сэры, вы слишком многого требуете!" В США и так уже изобрели попкорн, домашнее видео с Ким Кардашьян, иски на родителей за кривой нос, конвейер, автокредиты и унификацию платформ. Пока в 90-х европейские компании не решались делать у своих моделей одинаковые прикуриватели, в США, например, выпускали популярный у таксистов и полицейских Chevrolet Caprice Classic, который одновременно был самой дорогой моделью Cadillac по имени Fleetwood. Кстати, одним из таких Chevrolet владела певица Людмила Зыкина - теперь на вторичном рынке эта машина стала чем-то вроде глобуса Гитлера или сломанного бинокля капитана "Титаника".
Как в фильме
Из главного меню Mylink одним нажатием можно перейти в телефонную книгу с журналом звонков, телефонным приложениям вроде навигации, видео и фото-файлам, а также к аудио-разделу. Здесь, нажав на кнопку Source, можно выбрать источник для воспроизведения музыки: радио, Bluetooth, USB, AUX.
Chevrolet Tracker тоже в этом мире не одинок. Прежде всего, в остальных странах он будет известен под другим именем - Trax. В российском представительстве GM не без оснований решили, что у нас такое имя будет иметь вполне определенные ассоциации, и потому достали с пыльной полки название Tracker, которое раньше носила продававшаяся в штатах под брендами Chevrolet и Geo Suzuki Vitara. В то же время новый Chevrolet конструктивно идентичен троице Opel Mokka, Vauxhall Mokka и Buick Encore, которые представляют собой растянутый на 30 мм Chevrolet Aveo. В общем, как в фильме: "Георгий Иваныч, он же Гога, он же Гоша, он же Юрий..." Зато почти все кузовные панели и интерьер у Tracker оригинальные - специалисты GM Korea не стали менять только дорогие и сложные с точки зрения инжиниринга двери - они такие же, как у соплатформенных собратьев других марок.
В США новый кроссовер продаваться не будет, самым "маленьким" здесь останется Chevrolet Equinox размером с добрый Volkswagen Touareg, хотя американцам новинка могла бы понравиться. Покупают же здесь маленькие Spark и Sonic, а также среднеразмерный Cruze, который тоже разработан в GM Korea и в этом году стал самым продаваемым Chevrolet - только за первое полугодие покупателей нашли 400 000 автомобилей!
Дело революции
Базовая комплектация Chevrolet Tracker будет иметь 16-дюймовые диски, четыре подушки безопасности, кондиционер, электроприводы стекол и зеркал, а также систему стабилизации. Первые автомобили появятся у дилеров только во второй половине 2013 года, а цены будут начинаться где-то в районе 700 тысяч рублей.
Руль Tracker, например, хоть и информативен в поворотах, но по-американски не очень отзывчив в околонулевой зоне - можно без проблем достать упавший под сидение кусок пиццы, не оказавшись между делом на соседней полосе хайвэя. Этот руль, кстати, знаком нам по другим моделям Chevrolet, от Cruze до Malibu.
Между сидений сделаны аж четыре подстаканника, плюс глубокие бутылочные ниши в дверях! Принимавшие работу детройтские боссы должны были остаться довольны, но нам, далеким от привычки регулярно есть в машине, остается принять эти черты как своего рода проявление национального колорита, как-никак Chevrolet!
Дизайн интерьера выдержан в стиле модели Aveo за тем исключением, что Tracker на 208 мм длиннее и просторнее. Дорожный просвет здесь составляет 168 мм, и посадка кажется более высокой, под рукой появился тоненький откидывающийся подлокотник. Сзади больше места для ног, объем багажника составляет уже 356 л - на уровне хэтчбеков гольф-класса, а для того, чтобы перевезти что-то действительно большое, вместе с диваном второго ряда можно сложить и переднее пассажирское сидение. Ко всему прочему по салону разбросано множество ниш для мелочей, вроде помады, телефона, журнала или сигарет.
Панель приборов является продолжением идеи "мотоциклетного" щитка у Spark и Aveo - единственный аналоговый тахометр дополняют контрольные лампы и большой жидкокристаллический экран со всей остальной информацией. Впрочем, нашлось место и для небольшой революции: похожая на огромный iPod информационно-развлекательная система Mylink может оказаться в бюджетном классе не менее значимым событием, чем появление когда-то в премиум-сегменте контроллера iDrive. По сути это всего лишь цветной 7-дюймовый экран с минималистичным управлением и тачскрином, но он может коммуницировать с любым смартфоном, становясь продолжением его функций. В результате получается недорогое, технологичное устройство, через которое можно звонить, слушать музыку, смотреть фильмы и фото или использовать постоянно обновляющуюся телефонную навигацию. Mylink уже устанавливается на другие модели GM и недавно дебютировал на новом Opel Adam под названием IntelliLink.
С точностью до наоборот
Двигатели для России будут только бензиновыми, и, к сожалению, самая актуальная для нас "четверка" объемом 1,8 л - это старый атмосферный мотор, который покажется медлительным даже выращивающему на даче райские яблочки пенсионеру. Именно с ним можно будет заказать автомобиль с полным приводом и шестиступенчатым "автоматом". Чтобы появилась хоть какая-та динамика, его нужно постоянно "крутить", слушая, как через шумоизоляцию пробивается не самый мелодичный вой. Второй двигатель с турбонаддувом имеет объем 1.4 л и такую же мощность в 140 л.с., но одновременно больший крутящий момент и более эластичный, отзывчивый характер. Он будет стоять на машинах с передним приводом и механической коробкой передач. Эти версии динамичнее, в том числе и потому, что они легче почти на центнер.
Опять все сходится с точностью до наоборот. "Механика" сейчас в моде в США - признак спортивности. Но ездить на ней предлагается нам, хотя наша любовь к автоматам безгранична.
"Наши звонкие, смешные имена":
Боливар не выдержал двоих
Во всяком случае, когда модель Jeep с самым патриотичным из всех возможных названий пришла на российскую землю, у нас уже выпускался свой Patriot, причем тоже "джип", только УАЗ! Теперь американский Patriot зовется в России именем Liberty, под которым в США продается модель, известная нам как Cherokee. В общем, все непросто.
Попрошу не выражаться
Mitsubishi Pajero был назван в честь южноамериканской дикой кошки Leopardus pajeros, но со стороны распространенного там испанского языка пришел и главный подвох - на испанском сленге Pajero обозначает мужчину, занимающегося самоудовлетворением. В целом ряде стран название пришлось спешно заменить на Montero.
Учи испанский
Испанский язык вообще подпортил немало крови автомобильным производителям, которые не предполагали, что он так богат на сленг. Mazda LaPuta оказывалась женщиной легкого поведения, Nissan Moco, говоря медицинским языком, обозначал носовую слизь. А Chevrolet Nova можно было прочитать как "не катит" или "не едет".
Fiat для жиголо
Продукция ВАЗ с первых лет поставлялась на зарубежные рынки, но выбранное для обрусевших "Фиатов" имя "Жигули" зачастую ассоциировалось у покупателей со словом "жиголо". Поэтому с 70-х годов экспортные автомобили стали называть Lada, а начиная с модели "Лада Спутник", это имя стали носить все модели волжского завода.
Ноль без палочки
Еще одним советским автомобилем, столкнувшимся с трудностями на экспортных рынках, стал Москвич-408. Индексы с нулем посередине в Европе оказались закреплены за фирмой Peugeot, и 408-й пришлось переименовывать в Elite или Elita и Carat. По той же причине в Porsche были вынуждены сменить имя своего купе 901 на 911.
Chevrolet Tracker
|