Дальневосточное следственное управление СКР на транспорте (ДСВУТ) обнародовало результаты судебно-медицинской экспертизы, проведенной в рамках уголовного дела о крушении самолета Ан-28. Как выяснилось, в крови двух летчиков, управлявших 12 сентября потерпевшим аварию самолетом, был обнаружен этиловый спирт. МАК между тем практически исключает версию о неисправности самолета. Теперь следователям предстоит еще раз опросить более чем 30 свидетелей по уголовному делу о катастрофе.
Вчера в ДВСУТ заявили о том, что пилоты разбившегося на Камчатке пассажирского Ан-28 были пьяны. Напомним, 12 сентября 2012 года судно с 12 пассажирами и 2 членами экипажа на борту разбилось в 10 км от поселка Палана на севере Камчатского края. Катастрофа унесла жизни десяти человек, еще четверо получили тяжелые травмы. Сейчас ДВСУТ расследует уголовное дело по статье УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц».
По данным следователей, у командира самолета в крови обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,92%, в моче — в концентрации 4,42%, у второго члена экипажа — соответственно 2,03 и 2,98%. «Содержание этилового спирта в крови командира экипажа условно соответствовало легкой степени опьянения. Состояние помощника командира — средней степени опьянения. Все это свидетельствует о грубом нарушении летчиками правил управления воздушным судном»,— сообщили “Ъ” в пресс-службе ДВСУТ.
Как уточнила официальный представитель ДВСУТ Наталья Салкина, факт опьянения обоих пилотов был установлен после судебно-медицинской экспертизы тел погибших, в рамках которой проводится в том числе химическое исследование крови и мочи. «Теперь следствию предстоит установить, когда именно и при каких обстоятельствах они употребили спиртные напитки и почему ответственные лица разрешили им вылететь. Обязательным условием вылета является медосвидетельствование, его качество и полнота теперь также будут проверяться»,— сообщила Наталья Салкина. Если же выяснится, что пилоты выпили в воздухе, то «ответственность за это будут нести они сами». Как отметили следователи, вылет Ан-28 прошел нормально, проблемы начались при посадке в аэропорту Паланы.
В рамках уголовного дела о катастрофе Ан-28 уже допрошено более 30 человек — работники аэропортовых служб, в том числе диспетчеры пунктов назначения и вылета. Но теперь, с учетом новых данных, допрос свидетелей начнется «более тщательно», то есть фактически заново. Как уже сообщал “Ъ”, в кабинах этой модели самолетов «Ан» не предусмотрен речевой самописец, поэтому «черные ящики» содержат только записи переговоров экипажа и диспетчеров. Как уточнил “Ъ” собеседник в следственном управлении, «фразы настолько короткие и шаблонные, что по ним вряд ли удастся что-то установить».
По словам следователей, на данный момент Межгосударственный авиационный комитет опроверг версию о технических неисправностях в работе систем воздушного судна. Таким образом, версия об ошибках членов экипажа во время полета становится основной в расследовании причин катастрофы.