На прошлой неделе завершилась официальная рекогносцировка маршрута Мастер-ралли. По ее итогам будут составлены роуд-буки — карты для пилотов и штурманов, которые примут участие в российском этапе Кубка мира по ралли-марафонам. Как заявил на состоявшейся во вторник пресс-конференции спортивный директор рейда Рене Метж, маршрут Мастер-ралли-98, стартующего 17 сентября на Васильевском спуске, получился едва ли не самым интересным за всю историю подобных соревнований.
По мнению Метжа, руководившего проверочным рейдом (две машины проехали по гоночному, две — по сервисному маршруту), нынешнее Мастер-ралли будет более привлекательным для пилотов и зрителей, чем знаменитый марафон Париж--Дакар, единственный конкурент российского этапа. Коэффициент сложности у обеих гонок одинаковый — 4. Однако маршрут Мастер-ралли гораздо разнообразнее. "Всего гонщикам предстоит проехать от Москвы до Сочи 8953 километра, скоростные же участки, на которых, собственно, засекается время, составляют 5040 км. Это примерно 60% от общей дистанции, что является нормой для таких соревнований. В этом году мы решили сделать скоростные участки покороче, чем в прошлом, и учли пожелания участников при выборе мест, где будет проходить ралли,— говорит Метж.— На мой взгляд, 'разведка' прошла более чем удачно. Я полностью удовлетворен нашим выбором. По сути, на ралли нет ни одного одинакового участка. Здесь будут и лес, и пустыни, и горы. Мне особенно понравились три скоростных участка: до Ашхабада, до Каспийского моря и на Кавказе".
Точку зрения Метжа разделил и руководитель команды "КамАЗ-Мастер" Семен Якубов. "Нам, камазовцам, намного больше импонирует Мастер-ралли, чем Париж--Дакар,— заявил он.— Африканский рейд — это сплошные пески и камни. Участвуя же в отечественном марафоне, мы постоянно узнаем что-то новое о нашей природе. По сложности Мастер-ралли ничуть не уступает ралли Париж--Дакар. Каракумы, поверьте, не легче, чем Сахара, а плато Устюрт — чем африканские горы. Да и в смысле организации Мастер-ралли лучше. Здесь как-то проще решаются все вопросы". "КамАЗ-Мастер", единственная по-настоящему популярная в мире российская раллийная команда (два года подряд она выигрывала Кубок мира в классе грузовиков), выставила на марафон сразу пять автомобилей. Весь маршрут проедут две гоночные машины камазовцев, еще две будут участвовать в проводящемся в рамках рейда чемпионате России, плюс подготовлена одна "техничка".
Присутствовавший на пресс-конференции экс-министр иностранных дел, депутат Госдумы Андрей Козырев отметил международное значение марафона. Во многом благодаря содействию Козырева для ралли были открыты границы среднеазиатских республик, а также, что стало настоящей сенсацией, доселе закрытого для автоспорта Ирана. "Для России, думаю, Мастер-ралли — чрезвычайно важное мероприятие,— сказал он.— Оно доказывает, что наша страна может проводить спортивные соревнования очень высокого уровня даже в условиях финансового кризиса. Доказывает и то, что в отечественном бизнесе не так уж все плохо, ведь деньги в ралли вкладывают немало крупных российских компаний. Весьма существенен и тот момент, что благодаря Мастер-ралли укрепляются связи России со странами СНГ. Мы в данном случае выступаем для них в качестве своего рода локомотива. Насколько я понял, между бывшими союзными республиками уже наметилась своеобразная конкуренция за право принять у себя марафон. Не случайно же, что вместе со мной членом общественного совета ралли является президент Туркмении Сапармурад Ниязов".
Состав участников Мастер-ралли, судя по всему, в этом году будет очень солидным. Во всяком случае, как удалось узнать корреспонденту Ъ, согласие дали такие раллийные суперзвезды, как мотоциклист Стефан Петерансель и автогонщики Жан-Луи Шлессер и Пьер Лартиг. Кстати, знаменитый француз Лартиг поведет специально подготовленный к рейду Mercedes, который ему предоставят организаторы марафона.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ