По данным полиции, за последние полгода было "поймано за руку" 680 нелегальных таксистов. Чтобы выявить нарушителей, сотрудники МВД садятся в машину к бомбиле под видом пассажиров, рассказывают журналисты. Однако полиции не хватает кадрового состава для достижения нужного эффекта от операций, считают эксперты.
Московская полиция отчиталась о борьбе с нелегальными таксистами. За полгода сотрудникам ГИБДД удалось составить на так называемых бомбил 680 протоколов и отправить на штрафстоянку 400 автомобилей. При этом по подсчетам экспертов, по улицам столицы продолжают ездить порядка 40 тыс. нелегальных таксистов. У полицейских не хватает сотрудников для массовой операции по поимке бомбил. Тем более их не так просто выявить, отметил корреспондент газеты "Коммерсантъ" Иван Буранов.
"Единственный способ – это так называемая контрольная закупка, когда сотрудник полиции садится в машину под видом обычного пассажира, а потом, когда уже передаются, предположим, деньги, он предъявляет удостоверение и хватает бомбилу за руку. Только так можно выявить этого незаконного перевозчика. Поскольку в МВД происходило сокращение штата, сотрудников полиции не очень много, особенно в управлении экономических преступлений, проводить такую работу в Москве довольно сложно, особенно в тех масштабах, которые требуются. Поэтому задача сложно разрешимая", — говорит он.
Такое количество нелегальных таксистов в Москве объясняется тем, что в их отношении практически не проводится проверок. Люди не идут работать в таксопарки, так как благодаря этому избегают повышенной ответственности, считает председатель профсоюза "Таксист" Ярослав Щербинин.
"Мешают тем, что они отнимают хлеб у легальных таксистов. Если поднимается рука, прежде всего, останавливается нелегальный таксист. По безопасности случаи криминальные – пассажиров грабят. Если из расчета 20 тысяч легальных перевозчиков и столько же нелегальных, то, получается, они половину хлеба отнимают. Дефицит легальных таксистов сохраняется. С одной стороны, нелегалов достаточно редко проверяют, и, с другой стороны, легальных перевозчиков уже достаточно часто проверяют. Предъявляются требования, которые не обязаны выполнять нелегалы. Получается, в приоритете выгодно быть на данный момент нелегалом", — говорит он.
Сотрудники ГИБДД не в силах сами справится с нелегальными таксистами, уверен вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
"Чтобы выявить карманных воров, нужна серьезная оперативная работа. Чтобы выявить наркоманов, нужна серьезная оперативная работа. Здесь нужна оперативная работа: выявление, подставы. Гаишники не являются оперативными сотрудниками по мастерству. Поэтому оптимально то, что они получили. Нет возможности бросить в бой сотрудников угрозыска и ОБЭПа. Только то, что можно, то и выловят. Других мер нет. Они вредят, с ними надо бороться. Но чтобы их победить, нужны оперативные методы", — считает он.
Эксперты также отмечают, что москвичи сами предпочитают легальным таксистам услуги бомбил. В первую очередь, это объясняется тем, что машину из таксопарка, в отличие от нелегалов, необходимо ждать какое-то время.