За полгода борьбы с бомбилами столичная полиция составила на нелегальных таксистов 680 протоколов и переместила на штрафстоянку 400 автомобилей. Эксперты скептически относятся к подобной деятельности: в городе насчитывается около 40 тыс. бомбил, количество которых не уменьшается, несмотря на принимаемые властями меры. При этом такси в городе в дефиците, поэтому население по-прежнему охотно пользуется услугами нелегалов.
Как сообщили во вторник в УЭБиПК ГУ МВД по Москве, свыше тысячи нарушений выявлено за время проведения операции «Нелегальный таксист». Она проводится с 19 марта во исполнение поручения мэра столицы Сергея Собянина «Об организации услуг легального такси в г. Москве». В ходе операции полиция изъяла у таксистов 400 автомобилей, переместив их на штрафстоянку. Кроме того, было составлено 680 протоколов об административных правонарушениях.
«При проверке таксистов у большинства из них никаких документов, подтверждающих законность перевозок, не оказывалось,— рассказали в полиции.— Автомобили не проходили техосмотр и не были зарегистрированы в реестре организаций, которые осуществляют законную деятельность по предоставлению услуг гражданам по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Москвы. Как следствие, на авто не было установлено соответствующее оборудование, а стоимость нелегальной поездки по одному и тому же маршруту сильно колебалась».
Активная борьба с бомбилами началась в рамках реформы таксомоторных перевозок, начатой московскими властями. В 2011 году был принят федеральный закон №69, обязавший компании получать разрешение на работу у местных властей. Были введены штрафы в размере 5 тыс. руб. за езду без разрешения, без шашечек на борту машины и без оранжевого фонаря на крыше. В июле 2012 года Москва разработала собственную концепцию развития таксомоторных перевозок. В частности, власти планируют установить фиксированный тариф на проезд в городе. Концепция уже вызвала серьезные нарекания у перевозчиков и ФАС. Компании, в частности, отмечают, что прежде, чем принимать новые правила работы легальных таксистов, нужно искоренить нелегалов. Считается, что услуги бомбил пользуются спросом среди населения, поскольку легальных такси в городе мало (около 19 тыс.). Из-за этого, в частности, в выходные после заказа машину приходится ждать час-полтора — остановить на обочине авто гораздо быстрее.
«По нашей оценке, сейчас в городе около 40 тыс. бомбил,— заявил “Ъ” исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свечников.— Меньше нелегалов точно не стало. Они стоят у каждого метро, по ним можно изучать национальные диаспоры. Сейчас власти начали наводить порядок на привокзальных площадях (речь идет о доступе к вокзалам с помощью бесконтактных карт.— “Ъ”), посмотрим, что это даст». Он отметил, что выступает за любые формы борьбы с нелегалами, но удивился, что полиция эвакуирует автомобили нарушителей. «Действующий 69-й закон не предполагает такой меры, как перемещение на штрафстоянку,— отметил эксперт.— Предусмотрен лишь штраф в 5 тыс. руб. Если полицейские нашли законный способ применять эвакуацию, то это неплохо».