На петербургском заводе "Русский дизель", основанном в прошлом веке знаменитой семьей промышленников Нобель, началась реструктуризация. Самая заметная часть программы оздоровления предприятия — "Русский дизель" намерен распродать принадлежащие ему исторические здания в центре Санкт-Петербурга и переехать в Ленинградскую область.
"Русский дизель" был основан в 1893 году семейством шведских промышленников Нобель. Сначала производством руководил Иммануил Нобель (отец знаменитого ученого Альфреда Нобеля), затем его сын Людвиг. В советские времена завод выпускал дизельные установки для судостроения и ВПК.
Кризис на "Русском дизеле" начался два года назад — в 1996 году завод продал дизельных установок всего на 12 млрд руб., при этом общие затраты предприятия составили 52 млрд руб. В начале 1997 года рабочим перестали платить зарплату. Кредиторская задолженность "Русского дизеля" к марту 1998 года превысила 300 млн "новых" рублей.
31 марта на предприятии ввели внешнее управление. Управляющий Евгений Гуляев начал сокращение персонала (из 1800 занятых на заводе должно остаться 300 человек), наладил производство — ежемесячный объем продаж составляет сейчас 3 млн руб. Это позволило выплатить заработную плату рабочим за прошлый год. Однако для того, чтобы расплатиться с кредиторами, этого все же недостаточно. Выходом из кризисной ситуации должна стать программа реструктуризации "Русского дизеля", о начале которой на прошлой неделе объявил Евгений Гуляев. Она предусматривает создание на базе "Русского дизеля" холдинга, в который войдут три фирмы. Первой станет совместное предприятие с компанией Ford. Это сборочное производство мощностью 50 тыс. автомобилей в год должно начать работу в октябре. По словам Гуляева, уже в первый год работы СП принесет "Русскому дизелю" доход в 90 млн руб.
Вторая фирма из состава холдинга займется собственно производством дизельных установок, а третья — продажей недвижимости "Русского дизеля". Завод в конце прошлого века строился на Выборгской стороне. Тогда это была окраина Петербурга, а теперь практически городской центр. Гуляев считает необходимым полностью перевести производство в пригород Петербурга Всеволожск. В конце 80-х в рамках программы расширения "Русского дизеля" там началось создание промышленной зоны, однако в начале 90-х эти планы были заморожены. Теперь здесь расположится "Русский дизель" и его СП с Ford. Комплекс дореволюционных зданий в центре Петербурга предполагается продать за 57 млн руб. Завод оставит под штаб-квартиру лишь старинный особняк, где работал Нобель и где сейчас находится дирекция завода.
ВЛАДИМИР Ъ-ЕСИПОВ, АЛЕКСЕЙ Ъ-ИОНОВ, Санкт-Петербург