Preview "Формулы-1"

Mercedes и Шумахер будут биться за родину

На немецком автодроме Хоккенхайм-ринг
       Завтра в Хоккенхайме пройдет 11-й этап "Формулы-1" — Гран-при Германии. Эта гонка будет "домашней" для McLaren, машины которой оснащены двигателями Mercedes, и Михаэля Шумахера из Ferrari. Именно к противостоянию между ними и приковано внимание специалистов и болельщиков. Ничуть не меньший интерес вызывает и реакция Международной федерации автоспорта (FIA) на "командную тактику" Ferrari на предыдущем этапе в Австрии.
       
       Из всех международных спортивных федераций именно FIA уже давно зарекомендовала себя как организация, способная менять правила по ходу игры. FIA уже неоднократно принимала решения, вынуждавшие команды перестраиваться в пожарном порядке. Самый свежий пример такой политики — это запрет на "договорные обгоны", введенный после австралийского этапа. Тогда лидировавший Дэвид Култард, получив приказ из боксов, пропустил вперед своего партнера по McLaren-Mercedes Мику Хаккинена. За этот в общем-то обычный "финт" McLaren пожурили и велели так больше не делать. Это относилось и к другим командам. Ослушавшимся грозили дисквалификацией.
       Но на предыдущем этапе в Австрии уже Ferrari проделало то же самое. Все видели, как за несколько кругов до финиша шедший третьим Эдди Ирвайн вдруг притормозил и позволил Михаэлю Шумахеру обогнать себя. То, что Ирвайн действовал по указке из боксов, было совершенно очевидно. От FIA ждали каких-нибудь карательных санкций в отношении Ferrari. Но федерация в который раз проигнорировала правила, ею же принятые. Теперь, по мнению FIA, "договорные обгоны" должны наказываться "в случаях, когда это повлияло на положение команд в чемпионате". С юридической точки зрения это совершенно непонятная формулировка. Она дает FIA возможность практически в произвольном порядке карать и миловать.
       В самой Ferrari, естественно, отрицают, что приказали Ирвайну притормозить. После того как команда прибыла в Германию, ее руководству несчетное количество раз приходилось отвечать на вопрос, почему Ирвайн пропустил Шумахера. По версии технического директора команды Жана Тодта, ничего криминального не произошло: "У Эдди были проблемы с тормозами. И Шумахер его все равно бы нагнал, хотел этого Ирвайн или нет. Никаких команд из боксов Ирвайн не получал. Но если бы надо было, то мы приказали бы ему притормозить. Просто потому, что именно Шумахер борется за звание чемпиона мира".
       Что касается перспектив команд на предстоящем гран-при, то большинство наблюдателей сходятся во мнении, что у Ferrari немного шансов на победу. Шумахер, естественно, постарается выступить как можно удачнее перед своими соотечественниками. Но все же трасса в Хоккенхайме — самая скоростная в календаре чемпионата и гораздо больше подходит для McLaren, чем для Ferrari. Так что на этот раз немецкий гонщик может не угнаться за немецкими моторами. Сейчас Шумахер отстает от Хаккинена на восемь очков, и если завтра этот разрыв возрастет, ему будет трудно принести Ferrari чемпионский титул. Кстати, Scuderia не выигрывала чемпионат с 1979 года. Тогда первенствовал Джоди Шектер из ЮАР.
       Перед гонкой произошло еще одно событие, на которое стоит обратить внимание. Обычно спокойный, немногословный и осторожный в прогнозах Хаккинен вдруг заявил, что практически не сомневается в своей победе в чемпионате. И вообще, по его мнению, опасаться следует не Шумахера, а Култарда. "Эти красные машины весь сезон не дают нам жить спокойно, но все же лучший автомобиль у нас, а я — лучший гонщик. Может, звучит нескромно, но это так,— заявил Хаккинен.— Главную угрозу для себя я вижу со стороны Култарда. Ему часто не везло в этом году, но он все время прогрессирует и еще много крови мне попортит".
       Опасения Хаккинена отчасти можно назвать обоснованными. Култард совершенно не намерен мириться с ролью второго пилота, о чем неоднократно говорил. Более того, противостояние с Хаккиненом в последнее время принимает принципиальный характер. У шотландца есть достаточно причин, чтобы недолюбливать своего партнера по команде, которому досталось все — и лучшая машина, и полная поддержка со стороны босса McLaren Рона Денниса. Последний не скрывает, что считает Хаккинена лучше и именно на него делает основную ставку. К тому же в последнее время Деннис то и дело намекает, что Култарду не найдется места в команде на следующий год. В такой ситуации шотландец, возможно, захочет уйти громко, а для этого ему надо попортить жизнь Хаккинену.
       АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...