В среду было завершено расследование катастрофы российского SSJ-100 в Индонезии в мае, жертвами которой стали 45 человек. Согласно протоколу, подписанному участниками расследования как с индонезийской, так и с российской стороны, виновниками ЧП были признаны пилоты SSJ-100. Во время демонстрационного полета они отклонились от маршрута, после чего машина врезалась в гору.
В Джакарте представители Национального комитета по безопасности на транспорте (NTSC) Индонезии и делегация во главе с заместителем министра промышленности и торговли России Юрием Слюсарем согласовала основные параметры итогового отчета о причинах крушения 9 мая SSJ-100, передает РИА "Новости". Согласно информации, распространенной российскими и индонезийскими информагентствами, лайнер был исправен до самого столкновения с горой, а катастрофа произошла в так называемом управляемом полете. Таким образом, решили участники расследования, ответственность за ЧП полностью лежит на экипаже SSJ-100. Во время демонстрационного полета, целью которого была последующая продажа SSJ-100, пилоты отклонились от основного маршрута и игнорировали сигналы приборов об опасном сближении с поверхностью.
Версия так называемого человеческого фактора давно стала основной в деле о катастрофе SSJ-100. Во всяком случае, из опубликованных ранее NTSC документов следовало, что компания «Гражданские самолеты Сухого», выпустившая и эксплуатировавшая разбившийся лайнер, должна пересмотреть порядок подготовки и проведения демонстрационных полетов, особенно в горной местности, организовать дополнительное обучение летных экипажей и более тщательно следить за тем, чтобы пилоты «выполняли полеты на утвержденной безопасной высоте». Итоговый документ по результатам расследования должен быть опубликован в октябре.