Председатель совета директоров Transaero АЛЕКСАНДР ПЛЕШАКОВ согласился ответить на вопросы корреспондента Ъ ЛЕОНИДА Ъ-ЗАВАРСКОГО.
— Могли бы вы назвать тех, кто, собрав контрольный пакет акций, выступает против вас?
— Я не знаю — ко мне никто не приходил и не говорил, что выступает против меня.
— Но ходят слухи, что вам противостоят связанные с Борисом Березовским лица, скупившие до 55% акций Transaero...
— Я далек от слухов. Я вижу набор предприятий, владеющих акциями компании. А есть ли там люди Березовского... Среди акционеров--физических лиц — многие из нашей авиакомпании: например, нынешний генеральный директор Кожевников, руководители ряда подразделений, а также те, кто когда-то у нас работал. Структуры, которые, как утверждается, имеют отношение к Борису Абрамовичу (например, ЛогоВАЗ, Объединенный банк), среди наших акционеров действительно есть. Но я не готов сказать, владеют ли они 55% акций.
— На собрании акционеров 24 июня возник конфликт вокруг нового состава совета директоров. Это можно считать свидетельством того, что у вас есть оппоненты...
— Кроме того, собрание не сумело утвердить годовой отчет о деятельности компании, отчет ревизионной комиссии. Но оно утвердило отчет совета директоров — я делал доклад — большинством в 82%, а также численный состав совета директоров. Что касается персоналий, акционеры имеют право на свое отношение к ним. Это абсолютно нормально.
— Тем не менее ходят слухи, что 5 августа пройдет еще одно собрание акционеров, и вам придется выдержать бой с теми, кто выступает против вас...
— Мне никто не присылал вызов на решительную схватку. Если вызов придет, информация будет дана.
— Кто сейчас владеет самым большим пакетом акций Transaero?
— Реально 19,93% находилось у меня, но они переданы в доверительное управление фонду имущества Орловской области?
— С какой целью?
— В качестве гарантии той инвестиционной программы развития гражданской авиации в области, которой занимается там наша авиакомпания.
— Вы можете опубликовать список акционеров?
— Я должен уточнить, можем ли мы сделать это. Вообще, раз собрание акционеров приняло решение не предавать гласности то, что на нем происходило, я говорить об этом не буду.
— А вы можете сказать, какой процент акций Transaero находится у "Аэрофлота"? И как вы оцениваете недавнее заявление президента "Аэрофлота" Валерия Окулова, что он готов протянуть руку помощи Transaero?
— По акциям не имею право отвечать. А заявления Валерия Окулова я не слышал, поэтому не могу его комментировать. Что значит "прийти на помощь"? Я тоже могу сказать, что если у "Аэрофлота" будут проблемы, я готов прийти ему на помощь. Если она будет нужна.
— А Transaero она нужна? Итоги прошлого года вы оценили положительно. Как вы оцениваете нынешнее финансовое положение авиакомпании?
— Так же, как было раньше. Оно совершенно отражает процессы, происходящие в стране. Убытки есть почти у всех авиаперевозчиков, есть они и у нас. Вот Air France правительство три года субсидирует по миллиарду долларов... Но нам легче, чем, например, шахтерам.
— Ну а конкретную сумму убытков вы можете назвать — хотя бы за прошлый год?
— Если совет директоров примет решение опубликовать, опубликуем.
— Но его состав не утвержден. Будет ли он, по-вашему мнению, утвержден 5 августа, когда пройдет еще одно собрание акционеров?
— Я ничего не знаю про пятое августа. Собрание может произойти четвертого, третьего, второго. Откуда вы все это взяли? Это же все закрытая информация.
— В кулуарах говорят, что "Аэрофлот" на днях — до 5 августа — проведет собрание руководителей ряда авиакомпаний по вопросам возможного сотрудничества. Вы приглашены?
— Я ничего не знаю об этой встрече.
— На пресс-конференции вы говорили о том, что знаете, кто организовал ряд публикаций в СМИ, в которых ваша роль в авиакомпании оценивалась негативно...
— Я отвечал на вопрос из зала, были ли какие-то публикации, и высказал свою личную оценку. Но у меня нет понимания, кто конкретно что-то там делал. И вообще, еще раз повторяю: раз собрание акционеров приняло решение не публиковать итоговых материалов, я не имею права что-либо говорить по этому поводу.
— На пресс-конференции вы говорили, что Transaero заключило соглашения о банковском обслуживании с "Автобанком" и Международным московским банком. Означает ли это, что вы свертываете свое давнее сотрудничество с МЕНАТЕПом?
— Ни с кем ничего не порываем. С МЕНАТЕПом мы просто диверсифицировали поле... Мы работаем и с ним, и со Сбербанком, и с Мост-банком...
— А с Объединенным банком, который, как говорят, близок Борису Березовскому?
— Да, у нас есть счета в этом банке, мы рассматриваем возможность реализации с этим банком ряда программ, агентских соглашений, по продажам билетов... Но если вы задаете вопрос с определенной направленностью (мол, влияние банков на политику авиакомпании), то это — взаимодействие, партнерство между производственным и финансовым секторами.
— Как вы оцениваете перспективы вашей авиакомпании — хотя бы до конца года?
— Мы можем рассчитывать, что в следующем году "выйдем в ноль".
— Авиакомпания семь лет не имеет прибыли. Как долго может сохраняться кредит доверия со стороны финансовых структур?
— Сами у них спросите. Но у нас пока нет недостатка в финансовых партнерах.