"Наука внедорожной езды заключается в том, как проехать там, где еще никто не проезжал"

Алексей Слащев рассказывает об автомобильной экспедиции на Land Rover Defender 110 SW на вулканический остров Исландия.

Итак, экспедиция Land Rover продолжила исследование планеты Земля и ступила своим брутальным внедорожником на вулканический остров Исландия. Десять отчаянных журналистов, в том числе и я, на пяти подготовленных Defender отправились с холодного побережья к многовековому леднику. Мы нарочно отклонились от традиционного туристического маршрута и приняли решение пересекать остров по старинной "дороге вдов". По местному поверью, настоящий мужчина обязательно должен пересечь вулканическую пустыню. И мы двинулись в путь, наслаждаясь видами первозданной природы: огромное количество водопадов, изумрудных ручейков и ледниковых рек нам попадались по пути. Но это еще что! А сколько я лично для себя сделал открытий: просто океан! Вот, например, только три из них! Исландия — это тот самый остров, который природа наградила огромным количеством геотермальных источников. Именно благодаря им, на острове даже на самых отдаленных перевалах всегда есть горячая вода и свет.

На пути к перевалам с каждым километром становилось все меньше и меньше машин. Наш проводник объяснил это тем, что в районе ледника очень сильный ветер, но нашему "конвою" он не страшен, главное, говорит, когда двери открываете, ставьте машину носом против ветра, чтоб дверь не оторвало. И так, с шутками и прибаутками, мы добрались до водной преграды.

Обычно головная машина проходила брод ходом, да так что брызги в разные стороны. Оказывается, из-за дождей река сильно разлилась, и переправу следует сначала проверить.

Интересно, как это принято здесь в Исландии. Температура реки около двух градусов, а из-за ветра капли дождя врезаются в тело с такой силой, что мама не горюй. Делать нечего, теплый ночлег находится прямо за переправой, километрах в десяти, одели одного бойца в специальный костюм для проверки бродов, привязали стропу, дали в руки шест и пустили измерять бурлящую холодом реку. Оказывается, и в Исландии знают поговорку "не зная броду, не суйся в воду". Реку преодолеть мы в тот день так и не смогли, разбили лагерь и ни капельки об этом не пожалели. Когда еще придется в настоящем облаке поспать?

Наконец, третье открытие. Знаете, оказывается, это только в России называют неподготовленный SUV внедорожником, понимая при этом что это бездорожник. Вот так и Defender: конечно, его можно засадить в грязь, а потом два дня искать трактор. А наука внедорожной езды как раз заключается в обратном: как проехать там, где еще никто не проезжал.

Land Rover Defender 110 SW "конвой". Рабочий объем двигателя — 2,4 л. Максимальная мощность — 122 лошадиные силы. Расход топлива в сложных дорожных условиях — 18 л.

Подробности на Facebook — Avtopilot936.

Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...