Алексей Слащев рассказывает об автомобильной экспедиции на Land Rover Defender 110 SW на вулканический остров Исландия.
Итак, экспедиция Land Rover продолжила исследование планеты Земля и ступила своим брутальным внедорожником на вулканический остров Исландия. Десять отчаянных журналистов, в том числе и я, на пяти подготовленных Defender отправились с холодного побережья к многовековому леднику. Мы нарочно отклонились от традиционного туристического маршрута и приняли решение пересекать остров по старинной "дороге вдов". По местному поверью, настоящий мужчина обязательно должен пересечь вулканическую пустыню. И мы двинулись в путь, наслаждаясь видами первозданной природы: огромное количество водопадов, изумрудных ручейков и ледниковых рек нам попадались по пути. Но это еще что! А сколько я лично для себя сделал открытий: просто океан! Вот, например, только три из них! Исландия — это тот самый остров, который природа наградила огромным количеством геотермальных источников. Именно благодаря им, на острове даже на самых отдаленных перевалах всегда есть горячая вода и свет.
На пути к перевалам с каждым километром становилось все меньше и меньше машин. Наш проводник объяснил это тем, что в районе ледника очень сильный ветер, но нашему "конвою" он не страшен, главное, говорит, когда двери открываете, ставьте машину носом против ветра, чтоб дверь не оторвало. И так, с шутками и прибаутками, мы добрались до водной преграды.
Обычно головная машина проходила брод ходом, да так что брызги в разные стороны. Оказывается, из-за дождей река сильно разлилась, и переправу следует сначала проверить.
Интересно, как это принято здесь в Исландии. Температура реки около двух градусов, а из-за ветра капли дождя врезаются в тело с такой силой, что мама не горюй. Делать нечего, теплый ночлег находится прямо за переправой, километрах в десяти, одели одного бойца в специальный костюм для проверки бродов, привязали стропу, дали в руки шест и пустили измерять бурлящую холодом реку. Оказывается, и в Исландии знают поговорку "не зная броду, не суйся в воду". Реку преодолеть мы в тот день так и не смогли, разбили лагерь и ни капельки об этом не пожалели. Когда еще придется в настоящем облаке поспать?
Наконец, третье открытие. Знаете, оказывается, это только в России называют неподготовленный SUV внедорожником, понимая при этом что это бездорожник. Вот так и Defender: конечно, его можно засадить в грязь, а потом два дня искать трактор. А наука внедорожной езды как раз заключается в обратном: как проехать там, где еще никто не проезжал.
Land Rover Defender 110 SW "конвой". Рабочий объем двигателя — 2,4 л. Максимальная мощность — 122 лошадиные силы. Расход топлива в сложных дорожных условиях — 18 л.
Подробности на Facebook — Avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.