Владельцев краденых автомобилей, без сомнения, волнует один вопрос — есть хотя бы малейшая вероятность вернуть машину обратно? Знатоки утверждают, что автомобиль с перебитыми номерами — навеки потерянный автомобиль. Но жизнь, которая гораздо лучший режиссер, чем мы с вами, доказывает — в ней всегда есть место из ряда вон выходящему случаю. Хоть и очень маленькое... Мне, к примеру, повезло.
Битый час прогуливаясь по автомобильному рынку, присматриваясь к десяткам различных автомобилей, я неожиданно вспомнил старый анекдот. Его герой — новый русский, решил купить "Запорожец", отмахиваясь от саркастических комментариев друзей лаконичной фразой: "Ну надо же на чем-то по квартире ездить". Как я ему позавидовал. В моей ситуации все было в точности до наоборот. "Запорожец" уже имелся (естественно, не для домашнего пользования), и мне хотелось сменить его на Mercedes. Желательно, недорогой. К сожалению, я располагал весьма скромной суммой — 12 тысячами долларов.
Побывав в десятке автосалонов, я выяснил, что Mercedes дешевле 20 тысяч не сыщешь. Мне объяснили, что продавцам просто не выгодно пригонять дешевые авто и посоветовали съездить на рынок. Бесспорно, покупать машину с рук, да еще и на авторынке, более чем рискованный поступок. Поэтому я не спешил делать покупку.
В прошлые выходные меня уговаривали разориться на BMW. Молодой продавец выбрал правильную тактику. Минут тридцать он скрупулезно сравнивал Mercedes и BMW, перечисляя деталь за деталью. Честно говоря, проделал он это абсолютно бессмысленно. У меня и в мыслях не было оспаривать надежность последнего. Но я хорошо помнил слова приятеля-автослесаря, который утверждал, что BMW — машина молодых разгильдяев:
— Загоняют машину на максимальных оборотах, — сокрушался он. — И не то что капитальный ремонт сделать лень, но и на профилактику приехать. Купишь такую машину, а потом на ремонт денег не напасешься. Приехал тут один горе-покупатель недавно. С двигателем просто беда — менять нужно. А он стоит 10 тысяч долларов. Притом что сама машина обошлась ему в 50 тысяч. Я не стал его сразу расстраивать, но и другие детали заменять пора...
Я, конечно, не стал делиться опытом с продавцом BMW, учитывая то, что он сам вполне мог сойти за нерадивого хозяина. И молодость, и торчащий из кармана сотовый телефон.
Но на этот раз я, кажется, действительно нашел то, что так долго искал. "Как я сразу его не заметил?" — удивился я, увидев этот автомобиль. 230-й Mercedes цвета морской волны на фоне блеклого моря машин трудно было не заметить. Пейзаж несколько подпортили калининградские номера. "Бывший Кенигсберг тоже Россия", — отмел я подкрадывающиеся подозрения и бодро зашагал к машине.
Хозяин приветливо рассказал, что автомобилю едва минуло шесть лет и назвал цену — 15 тысяч. Осматривая салон, двигатель, проверяя, не ржавый ли кузов, я настолько увлекся заморской красавицей, что само собой на ум пришло решение занять недостающие 3 тысячи у друзей. Нет, в самом деле, этот Mercedes стоил того. Да и сам хозяин внушал доверие. Пока я крутился вокруг автомобиля, суя нос во все щели, бородач успел рассказать историю перегона "красотки". Переведя дух и подумав, я смело сказал — беру. Мы договорились встретиться у поста ГАИ следующим утром, проверить авто на предмет угона.
Вечером я "поставил на уши" всех знакомых, но недостающие 3 тысячи достал. На место встречи я приехал вместе с приятелем-автослесарем. Кому, как не ему, доверить последнюю проверку автомобиля?
Приятель прямо у здания ГАИ тщательно осмотрел машину, бормоча под нос слова одобрения. После этого он несколько минут рассматривал под лупой номера двигателя и кузова. Только после этого кивнул и вынес решение: можно брать. Гаишники, недовольные тем, что их оторвали от важного дела — разгадывания кроссворда, лениво проверили документы, заглянули в список Интерпола — номера моего Mercedes там не значилось. Я нервно перевел дыхание. С трудом верилось, что через час-другой я стану владельцем шикарной машины. После видавшего вида "Запорожца" эта машина была просто мечтой на грани фантастики.
Хозяин выписал мне генеральную доверенность. Ее заверил мой знакомый нотариус. После этого я получил ключи, документы и отдал деньги. Доехав домой на новеньком автомобильчике, я был на верху блаженства. Машина повиновалась каждому моему движению и плавно скользила по мокрому асфальту. Я даже не думал о деньгах, занятых у друзей-приятелей, сигнализации, которую предстояло купить, и прочих несущественных деталях. Главное — "заморская красавица" была моей.
Счастье обладания длилось полгода. За это время никаких трат, кроме как на бензин и зимнюю резину, я не знал. Не пришлось менять ни масло, ни колодки. "Лошадка" не требовала ремонта и с пол-оборота заводилась даже на двадцатиградусном морозе. Встречи с гаишниками в худшем случае заканчивались штрафом за превышение скорости. И вот однажды...
Я ехал по улице Герцена в сторону Манежной площади. На перекрестке меня остановил одинокий гаишник. "Проверка документов", — отрапортовал он. После пятиминутного ознакомления с правами и доверенностью, постовой попросил открыть капот.
— У вас номера на кузове перебиты, — заключил он.
Я побледнел, но быстро пришел в себя и объяснил, что такого просто не может быть. Сколько раз его коллеги рассматривали номера Mercedes и ни у одного из них не было и тени сомнений в их подлинности. Моя уверенность на него подействовала. Гаишник под напором слов сник и начал тушеваться. Отсутствие рядом других стражей порядка и милицейских машин подтолкнуло меня к мысли, что это "левый" гаишник, просто сшибающий деньги. И действительно, мне удалось договориться с ним полюбовно. "Дело было закрыто" сразу после того, как я вручил ему 50 тысяч.
Происшествие не выходило из головы. С одной стороны, я был уверен в подлинности номеров. С другой, чего не бывает...мало ли в Москве продают краденых автомобилей? Я начал бояться каждого встречного стража порядка. В то же время сумма, которой было достаточно для мирного соглашения, была слишком мала, если в самом деле что-то не так... Но поехать еще раз проверить номера я не рискнул.
Очередной гаишник убедил меня в правильности решения — к номерам он не придирался. Я совершенно расслабился и очень скоро забыл о встрече на Герцена.
Месяца через три, когда я ехал домой после тяжелого трудового дня, затянувшегося глубоко за полночь, меня остановили за превышение скорости. Я не протестовал — действительно гнал слишком быстро. Пока один гаишник выписывал штраф, другой — молодой и любопытный-- залез под капот. Вынырнул он обратно с радостным восклицанием: "перебиты!". Что там можно было увидеть в такую темень — непонятно. Но гаишников это, кажется, развеселило. Появился фонарь, и уже двое исчезли в недрах авто. Я едва не лопнул от злости, плавно переходящей в щемящий страх, когда они заявили, что конфисковывают мой Mercedes. Полюбовно договориться не удалось. Стражи остановили две проезжающие мимо машины и попросили водителей подписать акт, в качестве свидетелей. "Мосты сожжены", — с тоской подумал я, следуя за ними в сторону отделения.
Мне объяснили, что машина останется у них на стоянке до тех пор, пока не будет проведена экспертиза. А уже исходя из ее результатов можно будет действовать дальше. Если окажется, что номера действительно поддельные, — будут выяснять, ставился ли автомобиль на учет в Калининграде. Самый худший для меня вариант — если машина не стоит там на учете. В этом случае "заморскую красавицу" мне вернут без права постановки на учет. Другими словами, ездить я на ней не смогу. Можно будет использовать Mercedes в качестве курятника на даче. Либо — разобрать и продать на запчасти. Что противозаконно.
Выслушав это, я впал в отчаянье. О спокойном сне можно было забыть не только в эту ночь, но и в ближайшие несколько сотен. Счастливое приобретение закончилось полным крахом. Я даже не представлял, когда смогу снова позволить себе автомобиль...
Гаишники церемониться не стали — быстренько выпроводили за дверь, посоветовав приехать недели через две. У них, мол, работы по горло. Я послушно поплелся домой.
Утром срок в 14 дней показался мне нереально длинным. "Я за это время могу и с ума сойти, — размышлял я. — Неужели экспертиза занимает столько времени?" С эти вопросом я и предстал перед работниками злополучного отделения. Оказалось, экспертиза занимает несколько часов, но на стоянке пылилось и без моего "Мерседеса" множество автомобилей. Ожидание удалось сократить с помощью 200 долларов. На следующий день я получил результат.
Я не ждал ничего хорошего, поэтому казенный бланк не поверг меня в пучину отчаянья. Как и следовало ожидать, номера двигателя оказались перебиты. Панель с номером — полностью переварена. Последняя надежда растаяла без следа. Я устало опустился на краешек стула, ожидая, что же мне скажут дальше. А дальше, как в плохом детективном романе, меня попросили еще немного подождать — пока придет ответ из Калининграда. То есть для того, чтобы я мог окончательно решить, что лучше — курятник или незаконная торговля запчастями...
В этот момент я окончательно распрощался с машиной. "Чудес не бывает", — строго сказал я себе и запретил близким произносить в моем доме слово "автомобиль". Но надежда умирает последней. Я посоветовался с юристом и узнал, что в том редчайшем случае, если автомобиль зарегистрирован, а продавца краденой машины найти не удается, ее возвращают горе-покупателю. Разумеется, только тогда, когда настоящий номер восстановить невозможно, а значит, и первого владельца, найти нельзя.
Сказать, что это внушило мне непробиваемый оптимизм, будет неправильно. Учитывая то, что поставить на учет автомобиль даже в этом случае практически нереально. Но один шанс — один из тысячи, у меня все таки был... Я стал снова наведываться в отделение.
Через два месяца (видимо, запрос отправляют с пешим гонцом) пришел ответ из Калининграда. Я не мог поверить своему счастью. Mercedes стоял на учете в местном ГАИ, но владельца или бородача, продавшего мне авто, найти не удалось. Вы не поверите, но мне разрешили забрать автомобиль... и вручили постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. А это значит, что я имею право поставить Mercedes на учет и никто не запретит мне ездить на нем по городу.
Я чувствовал себя счастливчиком, выигравшим в лотерею автомобиль. Правда, заплатив за лотерейные билеты его полную стоимость... "Такого не бывает", — готов был заорать я. Оставались сущие пустяки.
Потратив 200 долларов на билеты и месяц времени, я съездил в Калининград и снял Mercedes с учета. После этого в ГАИ легализовали документы на авто — вклеили в них фото перебитых номеров. Выглядят они теперь довольно экзотично, но зато с ними можно ездить, не боясь быть объявленным владельцем краденой машины с перебитыми номерами...
Павел СЕРЕБРЯННИКОВ