С 1 января 2013 года в столице стартует эксперимент: парковаться на некоторых центральных улицах можно будет только за деньги. Для оплаты стоянки в городе установят специальные паркоматы. Владельцы квартир в ЦАО смогут оставлять свои авто бесплатно.
Платные уличные парковки в центре Москвы заработают с 1 января следующего года. Об этом сообщил столичный мэр Сергей Собянин. Для этого на улицах будет сделана специальная разметка. Оплатить стоянку можно будет в паркоматах. Для получения квитанции потребуется ввести номер автомобиля. Власти пообещали внедрять новую систему постепенно, сообщил корреспондент газеты "Коммерсантъ" Александр Воронов.
"Первоначально предполагалось, что эти парковки будут на улицах Каретный ряд и Петровка и на Театральной площади, а затем в планах столичной мэрии было распространить этот опыт на улицы всего Бульварного кольца. Это будет стоить 50 руб. за час стоянки. Это будут полностью автоматизированные стоянки, на них не будет парковщиков, не будет людей, это как раз принципиальное отличие от тех стоянок, которые были при Лужкове. Контроль будет осуществляться с помощью спецавтомобилей, которые сейчас следят за нарушением правил парковки под запрещающим знаком, это так называемые спецавтомобили системы "Паркон". Они будут курсировать вокруг этих парковок, сравнивать базу номеров с базой оплаченных квитанций и в случае неоплаты высылать штраф", — рассказал Воронов.
О санкциях для правонарушителей в мэрии уже позаботились. В июле в Мосгордуму был внесен законопроект, который вводит штрафы за неоплаченную парковку и другие нарушения на городских уличных стоянках.
За неоплаченную парковку в мэрии предложили штрафовать на 2,5 тыс. руб. Другие нарушения правил пользования парковки, например, парковка не по разметке, были оценены в 1,5 тыс. руб. Изобретательных граждан, скручивающих номера со своих автомобилей на платных стоянках, чтобы не платить за парковку, предлагается штрафовать на 5 тыс. руб.
Жителям домов в центре Москвы Сергей Собянин в среду пообещал выделить бесплатные места для парковки. На это уйдет огромное пространство, отметил доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Зеге.
"Право иметь неограниченное количество автомобилей, живя в центре города, будем говорить, бесплатно, оно весьма и весьма спорно. Потому что если мы хотим центром пользоваться так, как им сегодня пользуются: для работы, для развлечений, то надо, чтобы туда можно было приехать на автомобиле и за деньги запарковать машину. Я не очень понимаю, почему местные жители должны иметь какие-то особые в этом плане права", — считает Зеге.
Ранее в мэрии Москвы заявляли, что собственники квартир внутри Бульварного кольца смогут внести номера своих машин в специальную базу и не платить за уличную парковку.