Созданному на платформе Lamborghini Gallardo суперкару Audi R8 прочили стать как убийцей, так и жертвой своего итальянского родственника, но он, как ни в чем не бывало, продолжает каждый год находить более 3 000 покупателей. Обновленные R8 2012 модельного года отличаются формой решетки радиатора со скошенными краями и другими передними воздухозаборниками с тремя поперечинами. Светодиодные фары, в которых светодиоды ближнего и дальнего света расположены ниже и выше полос ходовых огней, теперь входят в стандартную комплектацию. На нижних кромках новых задних фонарей появились динамические указатели поворота - световые импульсы в них перемещаются наружу, в направлении поворота автомобиля. Суперкар теперь оснащается вентилируемыми стальными тормозными дисками новой конструкции с волнообразной внешней кромкой, это позволило сбросить 2 кг неподрессоренных масс с каждого колеса.
На руле, рычаге коробки передач и накладках на порогах появился новый логотип R8. Изменениям подвергся дизайн стрелок приборной панели и подрулевых переключателей. Руль со скошенным нижним сегментом доступен в качестве опции. Декоративные вставки могут повторять фактуру углепластика или черного рояльного лака
Механическая 6-ступенчатая коробка передач по-прежнему входит в стандартную комплектацию модели с двигателем V8, а вот для машин с мотором V10 вместо 6-ступенчатого "робота" Graziano теперь предлагается преселективный 7-ступенчатый агрегат S tronic, который для V8 он доступен в качестве опции. Новая коробка передач с двумя сцеплениями позволила сократить время разгона до 100 км/ч на 0,3 с, хотя сами двигатели мощностью 420 л.с. и 525 л.с. остались без изменений. Зато в линейке R8 появилась форсированная до 550 л.с. модель R8 V10 plus. Ее можно отличить по зеркалам, боковым накладкам и воздухозаборникам из углепластика. Моторный отсек V10 plus тоже частично отделан углеволокном и имеет светодиодную подсветку, для остальных версий она доступна как опция. Динамические показатели: 3,5 разгона до "сотни", максимальная скорость 317 км/ч.