Passat Alltrack –– самый молодой автомобиль в семействе Volkswagen. В концерне давно есть свои полноприводные лидеры. Travel-обозреватель Петр Воронков уже испытывал премьерную версию Alltrack в путешествии по Альпам. Теперь, когда автомобиль стал полностью серийным и сформировался, Алексей Слащев попросил испытать его снова.
Алексей Слащев: Петр, в двух словах, есть разница?
Петр Воронков: Боюсь, Леш, в двух словах не получится. После Альп я, помнится, ворчал, дескать, неповоротливый слегка, неказистый, точнее непривычный, большой универсал, руль тяжеловат, даже по автобану натужно как-то идет. И когда немцы-горнолыжники, примерившись, сколько пар лыж в него уместится, сколько велосипедов летом, говорили: "Naturlich, gut", я недоуменно пожимал плечами, ведь не только о вместимости речь. Хотя скользкие альпийские серпантины он держал очень цепко.
Алексей Слащев: Хорошо. Альпы Альпами, а как вас встретили российские дороги?
Петр Воронков: Вот об этом и речь. Видимо, производители здорово потрудились над той премьерной версией, потому что здесь я словно в другую машину сел: не едет –– летит. Очень легкий в управлении с большим запасом ходового ресурса, позволяет придавить педаль и маневрировать в городском потоке. На грунте ухабистом даст фору большинству одноклассников. Кочки проглатывает, будто не замечает. Хороши углы съезда, въезда. Ну, и привычный комфортный пассатовский салон. О вместимости я уже говорил. Расход топлива умеренный. Что еще добавить? Правы были немцы –– Naturlich, gut!
Volkswagen Passat Alltrack. Разгон до 100 км/ч –– 7,8 с. Расход топлива в смешанном цикле –– 8,6 л. Максимальная скорость –– 212 км/ч.
Подробности на Facebook – avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.