Алексей Слащев предложил директору эфира "Коммерсантъ FM" Олегу Сивкову протестировать автомобиль Jaguar XJ 5.0 Supersport и попросил поделиться ощущениями.
Алексей Слащев: Редко тот, кто делает автомобиль повышенной комфортности, преобразует свои автомобили так быстро, как это сделали в компании Jaguar с моделью XJ год назад. Предыдущее поколение XJ чем-то напоминало классическую XJ6 60-х годов выпуска. Олег Сивков, директор эфира, редкий гость программы "Автопилот". Олег, скажи, пожалуйста, как тебе современный дизайн?
Олег Сивков: Поистине выдающийся: плавные, абсолютно кошачьи формы огромного пятиметрового кузова практически идеально сочетаются с рисунком и размером колес. Независимо от того, с какой стороны посмотреть на этот автомобиль, ассоциации только с представителями знаменитого бренда. Интерьер XJ также на высоте: формы, материалы, удобство использования — от зеркальца на козырьке и заканчивая акустикой Bowers & Wilkins. Все сводится к одному слову: гармония. Гармония во всем.
Алексей Слащев: Тебе на тест я предложил самый навороченный автомобиль по двигателю. Как тебе он?
Олег Сивков: Тут можно много говорить. Впечатления после старта с места до сотни будут еще долго в моей памяти. Пять секунд в сочетании с поистине великолепным звуком резонатора повергли меня и всех, находящихся в салоне, в полный восторг. Вообще вы, наверное, заметили, что мне как-то сложно говорить о Jaguar, спокойно описывая характеристики и прочие навороты. Дело в том, что крутых тачек сейчас много, а вот машин, которые сделаны с сердцем, со страстью, если позволите, мало у кого наблюдается.
Алексей Слащев: И все-таки, как ты считаешь, цена на Jaguar обоснована?
Олег Сивков: Когда дело доходит до цены, лирики становится гораздо меньше в моем рассказе. Очень важный момент: комфорт задних пассажиров. Казалось бы, все есть — и дисплей, и управление всем, чем только можно, и даже подставка для ног, только в дороге мои дети себя чувствовали не совсем комфортно — укачивает. Пробовал сам. И правда, ощущение легкого шторма имело место быть. Сказывается чересчур мягкая подвеска.
Вывод: XJ — автомобиль, безусловно, люкс-класса со спортивным характером, но сделанный для передних пассажиров. В таком исполнении должно быть удобно всем сидящим не без исключения, поэтому считаю, что цена несколько завышена, так как комфорт в этой машине не для всех.
Jaguar XJ 5.0 Supersport. Модельный ряд 2012 года. Разгон до 100 км/ч — 4,9 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 12,1 л. Максимальная скорость — 250 км/ч. Подробности на Facebook avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.