В ночь со вторника на среду в Москве горел теплоход "Казань", пришвартованный в Кожуховском затоне. Площадь пожара составила около 300 кв. м. В его ликвидации участвовали восемь пожарных экипажей, а также два специальных катера и вертолет. С подробностями — СЕРГЕЙ Ъ-ДЮПИН.
Около 11 часов вечера водители, проезжающие по дамбе, перегораживающей Кожуховский затон, заметили дым, стелющийся по воде. Сразу несколько человек позвонили на пульт дежурного по городу. Вскоре задымление настолько усилилось, что движение через дамбу было парализовано — не было видно ни разметки, ни габаритных огней.
Вскоре первые пожарные автомобили, с трудом преодолев грунтовую дорогу через лесопарк, подъехали к берегу затона. Пожарные обнаружили, что дым валит из трехпалубного колесного теплохода "Казань", пришвартованного здесь несколько лет назад.
Судно, построенное в 50-е годы и когда-то совершавшее пассажирские и прогулочные рейсы по Волге, сегодня списано и никому не нужно — для его утилизации требуются деньги, а платить никто не хочет.
Открытое горение началось не сразу — некоторое время пламя бушевало в трюмах. Вырвавшись на поверхность с мощным взрывом, оно моментально охватило палубы судна и обдало стоящих на берегу пожарных таким жаром, что им пришлось отойти вглубь леса. Языки огня, поднявшиеся над деревьями и опорами ЛЭП, отражались в зеркале воды и окнах высоток на противоположном берегу.
Использовать в такой ситуации береговые средства пожаротушения невозможно, поэтому вызвали пожарный флот. Из Южного речного порта прибыли два катера, оснащенные мощными лафетными стволами. Уже через несколько минут горящий корабль, освещенный прожекторами, попал под перекрестный огонь шести стволов, но погасить пожар не удалось.
Тогда вызвали пожарный вертолет. Зачерпнув специальной емкостью воду, он взял курс на горящий корабль, но пламя, раздутое воздушным потоком лопастей, резко взметнулось вверх, едва не опалив машину. После нескольких сбросов воды на судно (гореть оно после этого меньше не стало) вертолет вернулся на базу.
"Мы перестали 'бомбить' потому, что опасались разрушить судно,— объяснил начальник штаба пожаротушения майор Евгений Чернышев.— К нам поступила информация о том, что в заправочных емкостях судна находится несколько тонн дизельного топлива. Деформированный остов судна мог не выдержать удара с воздуха, а распространение горящей солярки по акватории привело бы к экологической катастрофе".
Катастрофы не произошло, а пожар закончился через два часа, когда все деревянные и пластиковые конструкции судна прогорели. По официальной версии, причина возгорания — неосторожное обращение с огнем. Брошенный корабль давно стал пристанищем бомжей, которые для приготовления пищи разводили костры на палубе и в трюме.