Аэрофлот перебирается в Питер

"Аэрофлоту" потребовалось еще одно Шереметьево

       Петербургский аэропорт Пулково может стать новой перевалочной базой "Аэрофлота" для полетов из Юго-Восточной Азии в страны Западной Европы. В авиакомпании считают, что главная база "Аэрофлота" — московский аэропорт Шереметьево практически исчерпал резервы для развития новых маршрутов.
       
       О своем намерении использовать Пулково в качестве новой перевалочной базы представители "Аэрофлота" заявили на пресс-конференции, которая состоялась 5 июня в петербургском аэропорту. Формально она была посвящена открытию прямого рейса "Аэрофлота" из Петербурга в Токио и второго прямого рейса в Нью-Йорк. Однако было ясно, что интерес авиакомпании к Пулково этим не ограничивается. По словам руководителя пресс-службы "Аэрофлота" Александра Лучанинова, авиакомпания намерена также открыть рейсы из Петербурга в Бангкок, Гонконг, Объединенные Арабские Эмираты и Осло. Этим замыслы "Аэрофлота" не исчерпываются. Александр Лучанинов сообщил, что компания рассматривает возможность создания в будущем в Пулково операционной базы для обслуживания своих самолетов. Это свидетельствует о том, что "Аэрофлот" к перечисленным петербургским маршрутам собирается добавлять все новые и новые.
       Хотя на пресс-конференции об этом говорилось мало, Александр Лучанинов сделал весьма примечательное заявление: "Московский аэропорт Шереметьево полностью исчерпал свои ресурсы". Действительно, прежде "Аэрофлот" делал основную ставку на пассажиров, вылетающих из Москвы, а также на транзитников. Но возможности роста пассажиропотока из столицы ограничены численностью населения Москвы, Московской области и прилегающих регионов (число крупных российских городов, откуда выполняются прямые зарубежные авиарейсы, все увеличивается). К тому же в последнее время роль Шереметьево как главной транзитной базы страны заметно снизилась, поскольку его пропускная способность уже близка к предельной. И если сейчас на "Аэрофлот" приходится более 60% российских загранперевозок, то в дальнейшем его доля на этом рынке может сократиться. Этим и объясняются поиски новых перспективных пунктов базирования, крупнейшим из которых сейчас является Пулково.
       По словам Александра Лучанинова, интерес "Аэрофлота" к Пулково объясняется также тем, что отныне компания стремится "не завозить в Москву транзитных пассажиров, следующих из Азии в Европу". Иными словами, "Аэрофлот" отводит петербургскому аэропорту своего рода роль "второго Шереметьево". Определенные шаги в этом направлении "Аэрофлотом" уже сделаны. Так, еще в феврале этого года с авиапредприятием "Пулково" (объединяет аэропорт и авиакомпанию) заключено соглашение о сотрудничестве. Кроме того, ожидается подписание соглашения между "Аэрофлотом" и авиапредприятием "Пулково" о совместной эксплуатации рейсов Санкт-Петербург--Москва. Сегодня здесь доминируют петербуржцы: ежедневно на этом направлении "Пулково" выполняет до восьми рейсов, а "Аэрофлот" — лишь один.
       Закрепление в Пулково важно для "Аэрофлота" не только потому, что петербургский аэропорт является узлом многих зарубежных маршрутов. Это еще и один из важнейших центров внутрироссийских авиаперевозок. На этом рынке доля "Аэрофлота" пока не превышает 18%. Базирование в Пулково поможет авиакомпании повысить этот показатель — "Аэрофлот" уже давно вынашивает планы резкого увеличения своих перевозок в России и СНГ.
       
       ВЛАДИМИР Ъ-ЕСИПОВ, Санкт-Петербург; ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...